1、《国内航行海船法定检验技术规则（08年修改通报、2011年）》有关救生衣的技术要求直接引用了《国际救生设备规则》第2章节2.2要求，并根据2006年修正案MSC.207(81)中新增了下列要求：

每件救生衣都必须备有由系索固定的口哨。救生衣灯和口哨必须经过严格挑选，并系固于救生衣上，两者同时使用时其各自的性能不能被降低。

每件救生衣都需备有可释放的浮线或有其他相关装备可以同另一个穿着救生衣的落水者系牢在一起。每件救生衣必须配有相关装备使援救者可将落水者从水中拉到营救筏或救生艇上。
    要求适用于：于2010年7月1日及以后建造（铺设龙骨）的船舶上所提供的救生衣。于2010年7月1日前铺设龙骨的船舶上所提供的新的救生衣。

因此，对于2010年7月1日及以后建造国内航行船舶配备的和以后换新的救生衣也应满足上述要求。

2、国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布会了，船用救生衣 GB 4303-2008自2009年5月1日替代了GB 4303-1984。参照国际海事组织1974 SOLAS海上人命安全公约、海安会MSC.81(70)决议及海安会MSC.200(80)决议的相关试验要求进行修订的。

3、为满足2006年修正案MSC.207(81)要求，“CCS”以1974年《国际海上人命安全公约》、MSC.207(81) 、 MSC.323（89）、LSA《国际救生设备规则》MSC.48、（66）MSC.200（80）及MSC.81（70），和GB 4303-2009为标准进行检验发证，即为常见的扣件式救生衣。2010年7月1日后生产的新标准救生衣主要特征：

（1）经船级社认可的救生衣应有完整的中英文产品标识，包括：产品名称、生产单位、产品型号、执行标准、认可证书号、认可主管机关、适用范围及船检标记等。

（2）系紧形式采用扣件形式，如插扣或搭扣。

（3）附装有可抛投浮索和将穿着者拉出水中的提环。

（4）一般选用反光效果更好的蜂窝网格纹路逆向反光带，成人救生衣反光带总面积不少于400cm²。

（5）浮力材料厚度一般大于10cm。标识浮力，成人一般大于150N，儿童一般大于88N，婴儿一般大于71N。比“5564”救生衣标识浮力（大于105N）更大。

（6）救生衣上应标注穿着者的体重或身高范围。

（7）织带缝线结构紧密，缝制加工精细，缚带应不少于3趟缝线等加固方法。

（8）救生衣的包布置面料厚实，编织紧密，色泽鲜亮（应为橙红色），面料用力撕扯时，面料的纹理无明显的滑移现象。

（9）浮力材料材质紧绷，不得使用松散的颗粒状材料。按下后迅速回弹，浸水后吸水很少，不会明显变重。

4、2006年修正案MSC.207(81)实施之前（2010年7月1日之前），“CCS”以 1974 SOLAS海上人命安全公约96修正案、LSA《国际救生设备规则》MSC48(66)、MSC81(70)《救生设备试验建议》为标准进行检验发证，“ZC”以船用救生衣GB 4303-84为标准进行检验发证。满足上述标准的，即为常见的“5564”衣带式救生衣，其最大特点是用缚带来系紧。

其中GB 4303-84主要技术规定：

(1)胸前左、右浮力(H240mm×W168mm×H96mm )、背后浮力块(L360mm×W150mm×H96mm)由二块浮力块叠加,领口浮力块为一块(L480mm×W105mm×H8mm)。

（2）胸前左、右浮力块设有缺口，用于卡住缚带。

（3）每件救生衣正反的前后两面在平静的水线上应有面积不小于200的反光材料。

（4）缝制救生衣的布的密度每100mm的经纬线均应不少于106根，布的拉断强度（布的试样为200mm×50mm）应不小于80kgf。

（5）包布缝边向里折进去应不小于10mm。

（6）明缝线距离边缘应不小于3mm，缝线应均匀、紧密、牢固，不应有跳针。机缝密度每50mm不得少于20针，缝线端部必须打回结。

通过与某船舶装配有限公司确认，该厂生产的正品5564救生衣的主要特征是：“产品编号”、“制造日期”、“产品证书编号”均为黑体印泥字体。“检验员：为红体印泥字体的扁章。

正品样式

正品样式

而在现场检查过程中发现，部分同型号救生衣“产品编号”、“制造日期”、“产品证书编号”为红体印泥字体。

该款救生衣存在的其他问题：

（1）产品标识模糊、内容不全、没有执行标准、认可证书号或“CCS”船检标记等。

（2）救生衣的缝线抗拉破断强度差；经纬线密度不足、面料薄、容易抽丝和撕裂；

（3）胸前浮力块由4、5块浮力块叠在一起，且厚度不足96mm。

（4）反光材料为布面反光材料，持久性、抗老化性、反光效果较差；

（5）织带色泽差、易起毛刺，不能抗老化，缝制粗糙，疏松，抗拉强度达不到要求；

（6）领口系带为非完整一条，缝制粗糙；

（7）2010年7月1日以后，船级社已停止对“5564”型救生衣进行检验发证，因此该类救生衣为非经船检检验认可产品。

（8）目前国内由地方船检机构认可的救生衣厂家仅有三家，江苏及浙江地方船检机构未做过救生衣型式认可。标识为江、浙地区地方船检机构认可的新标准救生衣均存在问题。

  来源：宁波海事局