近日，上海航运交易所公布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1435.78点，较上期上涨0.59%；本期高级海员薪酬指数为 1401.06点，同比上涨0.59%；普通海员薪酬指数则报收1651.22点，同比上涨0.56%，指数延续上月上涨趋势。

本月船员工资行情中，上涨仍是主旋律。

先来看四大头管理级船员：受霍尔木兹海峡通道受阻影响，油化船长、轮机长薪资上限个别突破1.4万美元以上，散货和集装箱领域则与上月基本持平，变化不大。

涨幅最大的仍集中在四小头操作级船员，尤其是二管、三管。散货、集装箱二管薪资来到4700-5200+美元，个别岗位可达5500，三管薪资来到4500-4800+美元，个别岗位达5000。与去年8月相比，二管轮、三管轮薪资上限分别上涨了约25%和19%。油化三副三管薪资上限也较上月上调了约200美元。

值得关注的是，由于市场上轮机员紧缺，二管、三管薪资普遍比同级别的二副、三副薪资高出几百美金。

普通船员中，水手长、机工长薪资有所上调，其中散货、集装箱领域上调至2000-2300美元，油化领域上调至2500-3000美元。有资历的高证水手、机工薪资较上月也上调了100美元左右。

 平台市场需求变化 

本月平台上需求最大的依然是高级船员。轮机员短缺导致二管轮、三管轮供不应求，即便是新证船员上船也非常好找船。各船企为争抢优秀人才轮番加价，不断推高轮机员薪资上限，预计短期内这一趋势仍将持续。

四大头船员需求保持稳定。

普通船员中，资历较好的水手长、机工长、铜匠，以及高证水手、高证机工在市场上需求也比较多。

受毕业季影响，本月较难找船的岗位集中在实习生、新证水手/机工和新证驾驶员。

 本月热门资讯 

【人社部新增职业：岸基管理】 

2026年7月1日，人社部办公厅发布《关于对拟发布船舶岸基管理工程技术人员等职业信息进行公示的公告》，《公告》拟发布12个新职业，并将信息面向全社会公示，征集公众意见建议，公示反馈截止时间为2026年7月17日。本次公示的职业中，船舶岸基管理工程技术人员是唯一直接涉及海事行业的代表。

【2025年中国船员发展报告公布】

2026年7月5日，交通运输部海事局发布《2025年中国船员发展报告》，《报告》显示，截至2025年底，全国注册船员2,087,867人，同比增长2.6%，截至2025年底，全国注册国际航行海船船员723,617人，同比增长3.2% 。

【海员持证年龄上限延长到66岁】

7月15日，交通运输部官网发布了《关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》（交通运输部令2026年第16号通告，自公布之日起施行。  为了贯彻国家对延迟退休决策的部署，最大程度满足海船船员从业需求，《决定》将海船船员适任证书持证年龄上限由65周岁调整为66周岁。

【霍尔木兹和曼德海峡通航量双双下降】

国际市场服务机构克普勒公司数据显示，由于地区安全局势持续紧张，霍尔木兹海峡和曼德海峡两大国际能源运输通道的通航量于21日显著下降，分别减少31%和34%，反映出航运企业避险情绪加剧。

各位船员兄弟，本月的薪资行情整体向好，上涨态势延续，尤其轮机员岗位的热度有增无减。对于正在考虑职业方向的新人来说，轮机专业无疑值得重点关注。同时，持证年龄上限延长至66岁、岸基管理岗位纳入国家职业体系等政策接连落地，海员行业的职业通道正在越走越宽。

无论市场风向怎么变，专业能力和良好资历始终是船员最可靠的本钱。踏踏实实积累经验、稳扎稳打提升自己，脚下的路就会越走越稳。祝各位船员兄弟航程顺利，前程似锦！