近日，上海航运交易所公布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1406.35点，较上期上涨 0.22%；本期高级海员薪酬指数为 1373.12点，同比上涨0.25%；普通海员薪酬指数则报收1612.53点，同比上涨0.10%，指数整体较上月上涨。

本月，各船型高级船员薪资均有一定涨幅，主要集中在四小头船员职务，我们分船型一起来看：

先来看散货领域，管理级四大头船员、操作级四小头船员、电机员薪资均有100-200美元左右上调。散货大副大管短期内紧急招募情况下高位薪资可达7800美元。

从实际成交薪资来看，散货、集装箱二管薪资目前略高于二副，市场成交薪资在4600-5000美元之间。散货、集装箱三副三管薪资在4300-4600美元区间，电机员薪资变化不大，集装箱电机员在4300美元-5500+美元区间。

集装箱船领域薪资变化主要集中在操作级船员，其他岗位薪资本月无明显变化。

油化船领域高级船员薪资本月也在持续发力，油化大副、大管、二副、二管薪资均较上月上调100美元左右，油化三副三管个别高位薪资可达5500美元。其他岗位薪资本月暂无明显变化。

 平台市场需求变化 

散货、集装箱领域二管轮需求激增，浅资历的二管也十分抢手，三管轮同样很缺。部分船东放宽对轮机员的资历要求，不再强制要求集装箱资历，资历比较好的内转海轮机员、扩大航区轮机员外贸求职也有一定机会。

油化领域需求还是集中在高级船员之中，市场比较平稳。

普通船员中新证水手、新证机工受临近毕业季影响，当前不太好上船，资历水手、资历机工市场需求比较稳定。

最后特别提示一下，最近我们还遇到多起50岁左右的大龄新证厨师找船难的案例，提醒一下入门新人，远洋厨师招聘也有年龄限制，大龄入门很难被市场接受，一定要多通过正规渠道了解培训信息，不要轻信网络传言，避免损失时间和金钱。

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 美伊就开放霍尔木兹海峡初步达成一致 

新华社引援美国《华盛顿邮报》24日报道称，美国和伊朗已就一份谅解备忘录框架达成一致，一旦签署，将在30天内全面恢复霍尔木兹海峡的航运。 美伊两国官员均表示，任何协议都将是初步框架，旨在推动后续谈判，而非最终定论。

 赫伯罗特力推女海员计划

5月18日国际海事妇女日当天，赫伯罗特宣布正式推出“Shefarer Program”，旨在持续提升女性在航运业中的比例。该计划的核心举措之一是大力培养青年人才。未来，赫伯罗特新招收的实习生中，女性学员的比例将至少达到20%。

 第16个海员日主题 

今年海员日的主题确定为：“承载全球贸易，担当世界风险。”聚焦揭示海上生活的现实状况，突出海员可能面临的艰辛、压力和风险。活动将特别关注在高风险和受冲突影响地区作业所面临的挑战，同时强调海员在全球经济运转中发挥的关键作用。

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2026 年 5 月 2 日，阿联酋运营的多哥籍油轮 “Eureka” 号在也门附近被劫持，载 2.04 万桶柴油、12 名多国船员，海盗索要 1000 万美元赎金。此为十天内第二起劫船事件，海盗频繁开关 AIS 增加追踪难度。受中东局势影响，索马里海盗沉寂后再度活跃，对区域航运安全构成严峻挑战。

本月我们虽看到船员薪资指数上扬令人鼓舞，但同样关注到中东胶着的局势与索马里海盗死灰复燃的威胁。今年海员日的主题确定为“承载全球贸易，担当世界风险”在当前显得尤为贴切。

愿每一位航海人都能被温柔以待，祝航安。