说起找船，有的船员花了大笔中介费，没能上船还被骗钱。

有的船员没花一分钱，还能进OOCL、PIL等国内外大船公司，他们都是如何找船的？

一起来听听上船之后的他们怎么说：

在这个时代，打破信息差真的很重要。如果你正在找船，一定要在航运e家试试派遣服务。

⭐近期名企招聘：

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⭐本周优质岗位

紧急招募：
---新证二管 2018年日本造的1.2万吨的散货船，东南亚定线回国 ，船期四月初国内换班。
---三管 76000散货需要甲类三管轮，东南亚澳洲航线，工资4000，一条船三管资历就可以
---三管 08年10万吨散货船套派中国籍，中澳定线，船期3月底4月初国内换班需三管轮 4200
--- 铜匠 2020年下水，全球不定线 4月下旬需要水头，12万吨散货
---机工长 2015年的6.4万吨的电喷主机的船，全船中国人，4月1号换班，需要高证机工长一名

🚢散货：
---船长 2012年  57000散货  远洋回国  3.28左右国内换班需要   船长9500
---船长 08年  日本，7.6w 全球航线，目前俄罗斯印度定线 需要船长  工资92+ 资历好的可谈，4 月底左右船期
---船长、大副、三副、二管、三管、水手长、木匠、水手、电机员、服务生，实习机工，实习水手  香港船东  2012年32000吨散货船，全套  远洋回国航线，4月中旬船期。要求资历完整
--- 船长、二管、三管、水手长、大厨、实习机工， 台湾船东  2012年32000吨散货船，全套  远洋回国航线，4月中旬船期。要求资历完整
---轮机长 64000散货 2023年下水 电喷主机 月底需要带美签的老轨 
---二副、三副、三管轮、大厨，38000全球不定线散货，4月初船期，工资可谈
---二管 2012年日本造的20万吨的散货船，远洋，需要资历二管一名，薪资：4100左右，船期四月初，国内换班。
---二管 三管 电机员 六万多吨特种大件船，远洋航线，航线好    有劳务退伙 ；福利交五险社保，船期4月中旬，
---三管 2015年的6.4万吨的散货船，令吊，电喷主机，远洋航线， 薪资：4000美金，船期 4月15号国外换班。
---三副 18万，巴西，澳洲，西非回国航线，需要三副，要求巴拿马船型以上资历，船期4月初国内

🚢集装箱：
---法国达飞，集装箱三副多名，法国船东，面试后定船，薪资3580。英文良好，混派经验英文面试。
---三副，1900TEU集装箱船，21年造，瓦锡兰电喷主机，东南亚回国航线，要求有跑宁波港资历，工资4000+
---三管，2020年 2400TEU，中国-圣彼得堡航线，船期预计4月下旬上海换班，薪资4000+社医保，合同期8+-1
---三管，1040TEU集装箱船，22年造，甲类船跑内贸（后期计划东南亚或韩国回国航线），WIN-GD 6X35B电喷主机，需要三管，有瓦锡兰电喷主机资历，工资4000+
---三管， 薪资4000，24年1667TEU，中国-阿联酋，3月下旬，8个月合同

🚢油化液：
---船长，20年14000吨油化船混派船，东南亚回国航线，船期3月中国内接船，需船长12800
---轮机长，vlcc  04年  日本造， 4月上旬的船期， 需求轮机长12500
---大副，油船大副，2009年10万吨，俄罗斯航线，薪资9500-9800
---大副，20年14000吨油化船混派船，东南亚回国航线，船期3月中国内接船，需大副9500
---大副， 2010年 7000多吨油化船  混派 东南亚航线 薪资9000+800劳务 +返船奖200  3月底船期  需要资历油化大副 有大公司检查经验
---大副，东南亚航线，13000吨，2018年日本造，薪资9000+800左右，船期3月中下
---大管，20年14000吨油化船混派船，东南亚回国航线，船期3月中国内接船，需大管轮 9500
---二副， 4月中旬需要 油化二副 8千吨  东南亚航线。薪资5350税前
---二副，05年30万吨油轮混派船，远洋回国航线，船期4月中国内换班需 二副 5500
---二管，05年30万吨油轮混派船，远洋回国航线，船期4月中国内换班需 二管轮 5500
---二管，00年30万吨油轮混派船，远洋回国航线，船期4月中国内换班需 二管轮 5500
---二管，11万吨油船需要船长（面议），二管5400，近期船期
---电机员，vlcc  04年  日本造， 4月上旬的船期， 需求电机员6000
---三管，油船11万需三管，混派，马来回国，08年日本造，三管工资5000
---三管，8k油化船 东南亚航线  需要三管税前  5250  船期4月份
---见习三管轮，4万6的油化船，中东回国， 工资500  月底船期