近日，上海航运交易所公布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收 1329.19点，相比上期微涨了 0.06%；本期高级海员薪酬指数为1296.78 点，较上期微涨0.05%；普通海员薪酬指数则报收 1535.93点，较上期微涨0.08%。

从上海航运交易所发布的数据可以看出，本月中国(上海)国际海员薪酬指数涨跌相对平缓，大多数船东企业还是保持春节前工资水平。

春节后，休假船员陆续返岗或集中涌入市场求职，企业招聘需求相比年前放缓，部分企业会小幅度下调船员薪资。

本月薪资波动主要集中在散杂货板块高级船员的薪资上，总体而言，相较于换班潮前，薪资有轻微回落。集装箱二副、二管轮以及三副、三管轮的薪资也有轻微回落，但整体变化幅度不大。油化板块薪资本月趋于稳定，各岗位薪资与上月持平。普通船员中水手、机工的薪资也较为稳定，与上月相比，暂无较大调整。

 平台市场需求变化 

在岗位需求方面，春节过后，市场上比较热门的还是延续对各船型三管二管，船长轮机长等职务的需求，在自由市场的普通船员中，大多数公司要求水手具备带吊船经验。与此同时，双燃料技术船员的需求开始显现。不仅国际航线关注拥有双燃料技术的船员，内贸公司也开始关注这类船员，掌握双燃料主机技术的船员在市场上仍属于较为稀缺的资源。如今，随着一些内贸散货大船建造吨位、马力级别的提升，或是内外兼营业务的转型，不少内贸公司船舶执行标准、配员标准也相应提高，对内贸船员的要求已逐渐向外贸船员靠拢，要求船员能够持续稳定回流。

总体来看，年后企业招聘需求放缓，在一定程度上可能会增加船员年后找船的难度，尤其是新证船员和资历断档的船员。不过，各船型三管轮、二管轮，船长、轮机长依然是热门招聘岗位。目前市场上掌握双燃料技术的船员依旧十分稀缺，颇受船东公司关注。在普通船员中，有带吊经验的水手更受船东青睐。

 本月热门资讯 

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航运市场始终与全球经济脉搏同频共振。虽说年后短时间内企业招人没那么积极了，但全球贸易慢慢好起来，又有各种新技术、新船型出现，新航线开通，市场对高素质、技能多元化海员的需求无疑还是会日益增长的。双燃料技术船员等新兴岗位的稀缺，也为咱们提升自身竞争力提供了方向。既是机会也是挑战，祝愿每个船员兄弟，都能在今年收获满满！

最后特别提醒各位船员朋友们，从 2 月 21 日起，大家可通过个人所得税 App 预约办理 2024 年度汇算，时间为 2025 年 3 月 1 日至 6 月 30 日。千万别错过这项福利，及时进行申报退税，让自己的辛勤付出得到更多实惠哦 。