远洋二管:当初邻居一句话,我选择学轮机,十年后……
69浏览 2024.05.17发布


Q:您好,请给大家自我介绍一下吧


A:您好,我是一名远洋货轮的二管轮,跑船已经有十年了。2013年毕业于上海海事职业技术学院,毕业之后我一直从事轮机工作,从实习生到机工,四轨,三轨,一步一个脚印,目前是已经有三条船三轨的资历了。


Q:当时考大证难吗?


A:还好,只要用心背题库,一般都能过的。我当时实习完就做机工,机工做了一条船就去晋升三管了。不过我们当时毕业之后也是很卷的,跟这两年行情差不多,学我们这个行业的人太多了,竞争也蛮大的,当时晋升三管还有点难度的。


Q:当初是出于什么原因想要成为一名海员?


A:当初高考之后,我们有一个邻居也是做海员的,他就是做机舱船员,听他说做这个职业工资蛮高的,还可以出国去外面的世界看看。当时抱着这个心态就接触了这个行业,报了轮机专业。


Q:为什么会选择轮机员而不是选择甲板? 


A:当时也是听邻居说学轮机动手能力会比较强一点,可以学到很多技术性的能力,如果以后不想从事这个行业了,想转行到陆地上,有技术在手上找工作会更容易一些。


不过这么多年干下来的感受,我们干机舱的确实相较甲板要辛苦一些,因为机舱这种环境下,又热噪音又大,肯定是没有驾驶台环境那么舒服。


Q:应对机舱的环境一般会做哪些防护?


A:是会做一些防护的,比如说船舶航行到赤道那边,我们机舱的温度都达到40多度以上,就要注意防暑了。到机舱外保养设备的时候,身体出现大量出汗脱水的情况,就要赶紧去休息一下,避免中暑。


应对噪音问题,我们工作的时候都会戴上耳罩来保护自己的听力不受损。


Q:听说在机舱经常会弄到满身机油,还要掏污水井,这种情况有遇到过吗? 


A:是的,干这一行还是很辛苦的,掏污水井是很常见的事情,以前做四轨的时候基本每次船靠码头之前都要去掏一次。因为污水井是不允许弄得很脏的,需要全部清理干净,并且重新刷油漆。


Q:作为二管,平时在机舱主要做什么?最忙的事情是什么? 加班多吗?


A:平时主要负责船上副机,应急发电机,锅炉,船上空调,分油机等的日常维护保养。


最忙的事情就是船舶靠离码头,船舶补给加燃油,碰到这些都是要经常性加班的。



Q:在船上的工作时间是怎样的?


A:由于我们公司的船比较新,下水都是五年之内,机舱是无人机舱模式,所以航行的时候我们一般都是做白班,一般早上07:45-11:30 ,下午13:30-17:30,中午吃完午餐可以休息一下。我们轮机员三人,每人轮流一天晚上值班,可以待在房间里,如果警报响了要随时去处理警报。




Q:你觉得做这份工作最辛苦的是什么?


A:我觉得最辛苦的还是不能陪伴家人,当家里有什么事情的时候,我不能立即回去,帮不上忙。这个时候我都是把自己的心态调整好,我最大的安慰可能就是工资到账、把工资寄给父母家人的时候,只有这个时候,就会觉得一切辛苦都是值得的。


Q:跑一个合同期多久?多长时间可以下船休假?在船上伙食、工资待遇怎么样呢?


A:我们合同一般是9+-1,也看情况,比如说船到国内的港口了,合同超过6个月是可以申请休假的。


船上的伙食一般都是标准三菜一汤再配个小水果,我一直都是从事散货船,我觉得目前服务的美国福茂这个船东的工资福利待遇蛮不错的,因为我只从事过两家船东,一个是韩国的cido,那家公司管理也不错,只是疫情期间那家公司把船管公司换了,所有的船都卖掉了。听说过在小公司管理跟待遇可能会比较差一点。


  • (船上聚餐图片)


Q:你一般是跑套派还是混派?有遇到过外国的船员吗?


A:我一直从事的都是套派,没有上过混派船,但是有跟外国的码头工人接触过,在东南亚那些国家,他们吃饭都是用手抓的,也不用勺子,我觉得跟他们最好的相处方式就是要尊重他们的文化吧。


Q:你觉得这份工作的快乐感和高光时刻是什么?


A:这份工作给我最大的快乐可能就是可以去世界各地欣赏各国风光,虽然是匆匆的过客,但是当你见识到一些贫穷落后的国家的人民时,我感觉能够生活在我们伟大的祖国就已经是我们的高光时刻了。


  • (跑东南亚的时候会有很多这样的小船来卖水果,价格也很便宜,1美金就能买到1个大西瓜)


Q:平常跑什么航线比较多?


A:平常跑美国、澳大利亚、巴西这三个地方会比较偏多一点。

这是去年经过美国巴尔的摩那座桥,当时还没被撞。不过我们从这里跑的少,我们一般是装粮食,去密西西比河比较多。



Q:你怎么看待美国巴尔的摩大桥被撞的这个事件?


A:像我们作为轮机员来说,平时船上的设备一定要定期去保养,确保设备、船舶的安全,这对于船舶安全是非常重要的。


Q:我们看您分享了一些下地到异国他乡的照片,对哪个国家印象最深刻?为什么? 


A:下地的时候我对像澳大利亚、法国这样比较发达的国家印象比较深刻,感觉那边的人不像我们这边这么卷,他们的生活方式感觉过的很悠闲,很安逸,很会享受生活。




Q:出海的时候有没有遇到过什么特别难忘的经历?是如何度过的? 


A:大风浪确实碰到过一次,当时是冬季,那次我们船在北大西洋碰上了七八米的大浪,而且是船空载的状态,主机飞车好几次。那海浪声跟船体的撞击声真的很吓人,当时真的感觉世界末日就要来临了,我们只能默默的祈祷,但还要全身心投入工作中时刻盯着主机,副机的工作状态,最终经过十几个小时的煎熬,我们还是挺过来了。



Q:在船上有感到坚持不下去的时刻吗?是怎样进行调节和放松的,有哪些娱乐方式?


A:这样的时刻,偶尔也会有。我还是靠自己的心态去调整,尽量不要让自己想太多。船上的娱乐设施也有很多,比如健身房、跑步机、乒乓球台、卡拉OK等等,我们平时下班后也会去健身房锻炼锻炼身体。其实在船上工作压力也是蛮大的,通过健身我们也可以释放一下这种压力。


还有船舶在锚地抛锚的时候,偶尔晚上我们会钓鱼。



Q:以后的人生规划也是一直跑船吗?


A:我是计划明年回来就去考大管轮,未来再以轮机长为目标,暂时还没考虑过转岸,还是一步一个脚印,坚持继续走下去。


Q:作为资深海员,你有没有建议给到新船员或是想从事海员行业的人?


A:我觉得做这一行就是要不怕吃苦,肯学,有一颗学习的心,心态调节能力要强,承受的住寂寞这几点特别重要。


想从事这行的话一定要去多了解这个行业的情况,看自己能不能接受吧,因为我也碰到很多实习生就从事了一条船然后就转行了。


Q:你是怎样关注到航运e家的?对我们有什么建议或者意见吗?


A:我是在公众号上看到的,我觉得航运e家是一个挺不错的平台,看到有正能量的肯定会推给身边的同事。希望你们这个平台能多发一些关于船员的心声,替船员维权的案例,真实的生活的文章或者短视频,现在就感觉船员在社会上是个弱势群体,我们需要一些正能量。


Q:好的,非常感谢你的分享和建议!


*以上来自受访者自述,图片由受访者提供,未经允许,请勿传播。


感谢范二管的分享,他就像每一个在船上与你擦肩而过的机舱船员,也许有时候他的工作服很脏,但他的笑容却很亮。也许他不太会说漂亮话,干活儿的时候却永远很靠谱。


不驰于空想,不骛于虚声。


面对生活的挑战,他没有太多的抱怨,确定好人生的目的地,就只管日夜兼程。


如果你也有自己的航海故事,欢迎和我们分享。

海员的声音值得被世界听到。



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