Q：您好，请给大家自我介绍一下吧

A：您好，我是一名远洋货轮的二管轮，跑船已经有十年了。2013年毕业于上海海事职业技术学院，毕业之后我一直从事轮机工作，从实习生到机工，四轨，三轨，一步一个脚印，目前是已经有三条船三轨的资历了。

Q：当时考大证难吗？

A：还好，只要用心背题库，一般都能过的。我当时实习完就做机工，机工做了一条船就去晋升三管了。不过我们当时毕业之后也是很卷的，跟这两年行情差不多，学我们这个行业的人太多了，竞争也蛮大的，当时晋升三管还有点难度的。

Q：当初是出于什么原因想要成为一名海员?

A：当初高考之后，我们有一个邻居也是做海员的，他就是做机舱船员，听他说做这个职业工资蛮高的，还可以出国去外面的世界看看。当时抱着这个心态就接触了这个行业，报了轮机专业。

Q：为什么会选择轮机员而不是选择甲板? 

A：当时也是听邻居说学轮机动手能力会比较强一点，可以学到很多技术性的能力，如果以后不想从事这个行业了，想转行到陆地上，有技术在手上找工作会更容易一些。

不过这么多年干下来的感受，我们干机舱的确实相较甲板要辛苦一些，因为机舱这种环境下，又热噪音又大，肯定是没有驾驶台环境那么舒服。

A：是会做一些防护的，比如说船舶航行到赤道那边，我们机舱的温度都达到40多度以上，就要注意防暑了。到机舱外保养设备的时候，身体出现大量出汗脱水的情况，就要赶紧去休息一下，避免中暑。

应对噪音问题，我们工作的时候都会戴上耳罩来保护自己的听力不受损。

Q：听说在机舱经常会弄到满身机油，还要掏污水井，这种情况有遇到过吗? 

A：是的，干这一行还是很辛苦的，掏污水井是很常见的事情，以前做四轨的时候基本每次船靠码头之前都要去掏一次。因为污水井是不允许弄得很脏的，需要全部清理干净，并且重新刷油漆。

A：平时主要负责船上副机，应急发电机，锅炉，船上空调，分油机等的日常维护保养。

最忙的事情就是船舶靠离码头，船舶补给加燃油，碰到这些都是要经常性加班的。

Q：在船上的工作时间是怎样的?

A：由于我们公司的船比较新，下水都是五年之内，机舱是无人机舱模式，所以航行的时候我们一般都是做白班，一般早上07：45-11：30 ，下午13：30-17：30，中午吃完午餐可以休息一下。我们轮机员三人，每人轮流一天晚上值班，可以待在房间里，如果警报响了要随时去处理警报。

Q：你觉得做这份工作最辛苦的是什么?

A：我觉得最辛苦的还是不能陪伴家人，当家里有什么事情的时候，我不能立即回去，帮不上忙。这个时候我都是把自己的心态调整好，我最大的安慰可能就是工资到账、把工资寄给父母家人的时候，只有这个时候，就会觉得一切辛苦都是值得的。

Q：跑一个合同期多久？多长时间可以下船休假？在船上伙食、工资待遇怎么样呢?

A：我们合同一般是9+-1，也看情况，比如说船到国内的港口了，合同超过6个月是可以申请休假的。

船上的伙食一般都是标准三菜一汤再配个小水果，我一直都是从事散货船，我觉得目前服务的美国福茂这个船东的工资福利待遇蛮不错的，因为我只从事过两家船东，一个是韩国的cido，那家公司管理也不错，只是疫情期间那家公司把船管公司换了，所有的船都卖掉了。听说过在小公司管理跟待遇可能会比较差一点。

Q：你一般是跑套派还是混派？有遇到过外国的船员吗？

A：我一直从事的都是套派，没有上过混派船，但是有跟外国的码头工人接触过，在东南亚那些国家，他们吃饭都是用手抓的，也不用勺子，我觉得跟他们最好的相处方式就是要尊重他们的文化吧。

Q：你觉得这份工作的快乐感和高光时刻是什么？

A：这份工作给我最大的快乐可能就是可以去世界各地欣赏各国风光，虽然是匆匆的过客，但是当你见识到一些贫穷落后的国家的人民时，我感觉能够生活在我们伟大的祖国就已经是我们的高光时刻了。

• （跑东南亚的时候会有很多这样的小船来卖水果，价格也很便宜，1美金就能买到1个大西瓜）

Q：平常跑什么航线比较多？

A：平常跑美国、澳大利亚、巴西这三个地方会比较偏多一点。

这是去年经过美国巴尔的摩那座桥，当时还没被撞。不过我们从这里跑的少，我们一般是装粮食，去密西西比河比较多。

Q：你怎么看待美国巴尔的摩大桥被撞的这个事件？

A：像我们作为轮机员来说，平时船上的设备一定要定期去保养，确保设备、船舶的安全，这对于船舶安全是非常重要的。

Q：我们看您分享了一些下地到异国他乡的照片，对哪个国家印象最深刻?为什么? 

Q：出海的时候有没有遇到过什么特别难忘的经历?是如何度过的? 

A：大风浪确实碰到过一次，当时是冬季，那次我们船在北大西洋碰上了七八米的大浪，而且是船空载的状态，主机飞车好几次。那海浪声跟船体的撞击声真的很吓人，当时真的感觉世界末日就要来临了，我们只能默默的祈祷，但还要全身心投入工作中时刻盯着主机，副机的工作状态，最终经过十几个小时的煎熬，我们还是挺过来了。

Q：在船上有感到坚持不下去的时刻吗？是怎样进行调节和放松的，有哪些娱乐方式？

A：这样的时刻，偶尔也会有。我还是靠自己的心态去调整，尽量不要让自己想太多。船上的娱乐设施也有很多，比如健身房、跑步机、乒乓球台、卡拉OK等等，我们平时下班后也会去健身房锻炼锻炼身体。其实在船上工作压力也是蛮大的，通过健身我们也可以释放一下这种压力。

还有船舶在锚地抛锚的时候，偶尔晚上我们会钓鱼。

Q：以后的人生规划也是一直跑船吗？

A：我是计划明年回来就去考大管轮，未来再以轮机长为目标，暂时还没考虑过转岸，还是一步一个脚印，坚持继续走下去。

Q：作为资深海员，你有没有建议给到新船员或是想从事海员行业的人？

A：我觉得做这一行就是要不怕吃苦，肯学，有一颗学习的心，心态调节能力要强，承受的住寂寞这几点特别重要。

想从事这行的话一定要去多了解这个行业的情况，看自己能不能接受吧，因为我也碰到很多实习生就从事了一条船然后就转行了。

Q：你是怎样关注到航运e家的？对我们有什么建议或者意见吗？

A：我是在公众号上看到的，我觉得航运e家是一个挺不错的平台，看到有正能量的肯定会推给身边的同事。希望你们这个平台能多发一些关于船员的心声，替船员维权的案例，真实的生活的文章或者短视频，现在就感觉船员在社会上是个弱势群体，我们需要一些正能量。

Q：好的，非常感谢你的分享和建议！

*以上来自受访者自述，图片由受访者提供，未经允许，请勿传播。

感谢范二管的分享，他就像每一个在船上与你擦肩而过的机舱船员，也许有时候他的工作服很脏，但他的笑容却很亮。也许他不太会说漂亮话，干活儿的时候却永远很靠谱。

不驰于空想，不骛于虚声。

面对生活的挑战，他没有太多的抱怨，确定好人生的目的地，就只管日夜兼程。

如果你也有自己的航海故事，欢迎和我们分享。

海员的声音值得被世界听到。