本月船员市场工资行情同上月相比，整体依然呈现下行的趋势。

今年以来，航海市场一直处于低迷状态。普通船员找到适合自己的岗位，依然比较困难。大多数船东对于船员的回流经历提出要求，并且要求背调合格后才能聘用。同时，高级船员的薪资也不如以往，工资水平出现缓慢回落的情况。从目前市场情况来看，船员工资的反弹机会非常小。

然而，在集装箱和油化领域的一些高级船员岗位仍然供不应求。例如，具备集装箱经验的四大头、有大油公司检查经验的船长，还有积累了丰富经验的老轨和具备完整资历的高级船员，在当前市场中仍能够找到适合自己的岗位。

本月，日本邮船宣布在川崎重工下单订造第六艘双燃料超大型LPG/氨气运输船（VLGC），这一特种船舶的订单引起了广泛的关注，而目前市场上特种船舶船员的需求更是紧缺。相对于散货船、集装箱船，持有特种证书的船员在求职竞争中处于优势地位。不仅如此，韩国船企三星重工也在本月宣布与亚洲船东签约了16艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，订单价值高达3.9593万亿韩元（约31.3亿美元）。这进一步印证了双燃料动力集装箱船舶是未来发展的趋势。如果您对这个领域充满兴趣，可以利用休假期间参加T11和T12证书的培训，以便抓住这一发展机遇。

为进一步加强船员服务行业管理，推动构建公平、良好、有序的船员服务行业秩序，维护船员合法权益，交通运输部海事局于近日启动了船员服务行业管理工作。系统梳理排查并整治船员服务行业存在的虚假宣传，违规或变相收费，提供虚假配员、虚假资历等损害船员权益、扰乱水上交通安全的不良行为，严厉打击船员服务行业违法违规现象，净化船员服务行业市场环境，推动船员职业发展环境持续优化，保护船员的权益不能含糊！

第十届中国国际海员论坛在本月成功举办，本届论坛以“重塑海员地位：让海员享有充分的职业保障”为主题，致力于关注和保障海员权益。本次论坛从海员价值地位、职业发展、权益保障、健康护理等多个角度、多个层面，提出观点、分享经验、申明立场，开展了深入对话研讨。呼吁整个航运行业和社会各界共同关注、关心、关爱海员群体。这不仅是为了保障海员个人的利益，更是为交通强国和海洋强国建设提供重要的人才保障。

眼下，上船难是有目共睹的！在此，航运e家提醒广大船员，上船心切的心情可以理解，但务必要认准正规船员服务机构，切莫被不法分子钻空子，造成钱财和时间上的损失。在接洽相关企业时，务必确认其营业执照信息，确认其资质，通过对公支付方式支付中介费，切勿私人转账；如已被骗，可以及时向公安机关报警及向辖区市场监督局投诉。

展望下半年的市场前景，预计将呈现稳定的态势。船员工资不会有太大幅度的变化，而招聘要求仍然相对较高，船东更倾向于聘用具备回流经验的船员。面对这个艰难的时刻，作为船员，我们更应该珍惜自身的资历和经验，并以冷静的态度去面对挑战。

注:

🚢附：上海航运交易所7月25日发布的中国（上海）国际海员薪酬表

注：下表数据来源上海航运交易所

（点击查看大图👆）

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以上薪资参考数据可能有限，行情仅供参考。各位船员朋友可以扫描下方二维码添加小e船长加入船员社群或在评论区留言，欢迎大家一起讨论交流2023年8月工资行情~

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