今年以来，尽管海运运费大幅下跌，但依然高于疫情前的水平，因此航运公司上半年或前三季度依然是大赚特赚。

去年以来因发放40个月的奖金而火出圈的明星航运公司——台湾长荣海运近日也发布了前三季度的财报，不出所料，长荣今年以来大赚逾3千亿元新台币，已提前超过去年一整年赚进的2390亿元新台币。

又是一个丰收年，长荣海运今年要发多少年终奖金？——这成为外界关注的焦点。而有业界已经传出，长荣海运今年将发放“60个月年终奖”的惊人数字，打败自己去年所创下的40个月的纪录。

长荣海运今年前三季度大赚超过3千亿元，业界传出年终奖金要发“60个月”的惊人数字。图为长荣海运“长彩轮”。
图源：长荣海运

前三季净利3043.5亿，已超去年全年！

据报道，尽管三季度以来运价开始大幅度下滑，但长荣海运受益于疫情前低价造船陆续交付的运力优势，已连续三季度每季度都赚逾1000亿元新台币，前三季累积税后纯益高达3043.5亿元——已提前超过去年一整年赚进的2390亿元新台币。就算第四季度因运价继续走跌而无法再获利千亿新台币，全年也确定创利新高。

财报数据显示，今年前三季度，长荣海运每季度获利都在千亿元以上，一季度税后净利润新台币1013.59亿元，二季度更高达新台币1022.93亿元，第三季度长荣海运单季税后净利润达新台币1006.98亿元（约合人民币226.00亿元），年增26%，为史上单季第三高。累计前三季度税后净利润新台币3043.5亿元（约合人民币683.06亿元）。

截至第三季度末，长荣海运总资产新台币8815.72亿元，负债新台币3070.79亿元，负债比仅34%，远低于三年前的76%。

今年挑战60个月年终奖？

有业界分析人士认为，长荣去年发40个月年终奖，以今年优于去年的获利表现，年终奖不会比去年差，“60个月不是不可能，机率非常高”，可能会再次羡煞各行各业。

另有人士称，如果长荣海运今年果真发放60个月年终奖，那该公司员工真称得上是疫情期间全球最幸运的宠儿了，因为他们2020年领了10个月年终奖、2021年领了“40个月年终奖+加10个月年中分红”，今年若领到60个月年终奖，相当于3年领可120个月的年终奖——真是工作3年抵10年！

图源：长荣海运

长荣集团张国华家族首次登上“胡润百富榜”

11月8日，胡润研究院发布《2022衡昌烧坊·胡润百富榜》（下称“百富榜”），新鲜面孔中出现了海运行业，中国台湾船东长荣集团张国华家族首次登上胡润百富榜，以355亿元财富位列第135名。

据胡润研究院官网介绍，本次胡润百富榜共有133位“新人”，是近十年内最少的一次。而在“闯关最难”的一届，长荣集团张国华家族在新人中排名最靠前。

业界分析，张国华家族本次上榜主要归功于航运业的火爆。2021年，随着全球塞港形势持续、海运市场供不应求，海运运费不断创下新高，长荣海运营收净利双双大涨。

财报显示，2021年长荣海运营收达到4894.07亿新台币（约合1108.41亿人民币），同比增加136.34%；净利润较2020年飙升近9倍，达到2631.1亿新台币（约595.89亿人民币）。

今年前三季度，长荣海运利润继续刷新新纪录，前三季度税后净利润新台币3043.5亿元（约合人民币689.29亿元），同比约增长72%，而同期毛利率高达68.36%。

图源：长荣海运

不过不管怎样，今年前三季度的创纪录利润，加之第四季度的较高预期，长荣海运全年利润仍有望持续维持高增长，这使得该公司今年的年终奖再次成为业内外关注的焦点。40个月？60个月？还是更多？