作为船员，对远洋船舶上的旗帜肯定不陌生，航运e家每日一问：嘿，你所在的船挂了哪国的国旗?为什么常见挂“Liberia”“Panama”等国家的国旗?明明是中国船，却要外国的旗帜？

因为他们这些船都是“方便旗船舶”。

一、什么是方便旗船舶？

方便旗船(Flags of Convenience，以下简称FOC)，而这个“方便”仅指对于船舶拥有者和船旗授出国。

图为韩国韩进海运公司的“HANJIN BEIJING”号集装箱船，挂巴拿马旗。

挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。

方便旗船发展非常迅速，至今约占世界船队总吨位的1/3。包括马士基(MAERSK)、中远(COSCO)等世界级航运公司均有为数不少的运力属于方便旗船。

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二、为什么远洋船舶常见挂“Liberia”“Panama”旗帜？

如按船旗国计算,拥有世界上最大船队的国家是巴拿马。

这个仅有300万人口的中美洲小国登记了7914艘船只，总吨位达3.36亿吨，是中国(0.84亿吨)和美国(0.12亿吨)登记船只之和的3.5倍。

据估计，巴拿马每年仅从船舶登记服务中就能得到5亿多美元的收入。

像巴拿马这样的开放登记国，对船员的雇佣不加限制，对船舶的经营管理不予干涉，加之税收低、船舶最低配员低等因素，在成本上十分有利于船舶所有人。

全世界现在有近20个方便船籍国。主要方便船籍国都是国土很少，人口不多的岛国。

经国际运输业工人联合会(ITF)认定，方便旗国家有如下几个:

1.安提瓜和巴布达

2.巴哈马

3.百慕大

4.开曼群岛

5.塞浦路斯

6.直布罗陀

7.洪都拉斯

8.黎巴嫩

9.利比里亚

10.马耳他

11.马绍尔群岛

12.荷属安第列斯

13.巴拿马

14.圣∙文森特

15.斯里兰卡

16.瓦努阿图

另外还有一些国家，其国土都不临海洋，却也开辟方便旗船登记业务以换取外汇收入，比如蒙古。

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▲1978年3月17日，挂利比里亚旗的美国“阿莫科·卡迪斯”号巨型油轮在法国布列塔尼海岸搁浅，船身断裂成三段后沉陷，造成史上最严重的海洋污染事故。

三、方便船舶对船员的影响

方便旗船便利了船东，实际上却无法保证我们船员的利益。

1、工作条件较差。船舶存在着管辖权国家和适用规则上的争议，因此在很多时候造成对此类船舶的监管不到位，包括船员生活工作条件的监管，都不能严格按照相关标准约束，这导致这些船上的船员身处更低的工作生活条件标准。

2、基本权益难保障。方便旗船，通常不执行海员的最低薪酬标准，而方便旗船上的船员又难以通过相关渠道建立或加入海员工会，自身基本权益难以得到保障。

3、薪资福利难以保证。为了吸引更多船舶前来注册船旗，不设定船员最低工资标准，或是即便船东违反规定欺骗船员合法工资，违法成本也很低;

有的船旗注册国，甚至还鼓励船东雇用廉价劳动力，通过降低船员生活水平和工作条件来降低船东成本，以此吸引船东前来注册。

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