航运e家100个船员故事收集ing🌊

以下内容为船员口述

注：文中配图为船员本人提供，未经允许，禁止转载 

大家好，我叫赵守超， 湖北咸宁人，目前是一名海上无线电报务员。回想11年前自己刚毕业，先在武汉一家卖钢丝绳公司干了一年的销售，那个时候边上班边抽空去考三副，只是自己英语差，始终没考过。

第二年就去福建跑小海轮了，上船前找的个人小中介，现在清晰的记得当时收了500中介费，工资5000块。我坐十几个小时火车到福建后，中介说中介费再加500，工资可以给5500，当时自己也不懂就再掏钱给中介，这就是第一次上船的经历。

在小海轮上一干就是6年，其中在一条小海轮上干了5年，大家或许觉得奇怪，怎么在一条小海轮上干那么久，大家也许很多没有跑过那种1000吨的小海轮，1000吨的小海轮基本船长50多米，船宽9米左右；夏天抛锚时如果不发电，那可真是个“蒸笼”！

在这样的环境能坚持5年，主要是船上老板重视安全。每当一起风老板就在驾驶台一宿不睡觉，经常让船长抛锚，再就是隔段时间船靠码头准备卸货时老板让回家，在下一港口再碰头，工资也准时发，所以即便辛苦些我也坚持下来了。

在这6年里也有很惊险的事，记得有一次拉水稻到漳州，晚上卸货，船舱四周都打包加围着，卸货时我们拿着铁锹把水稻往里面铲，当时自己没怎么注意，结果从船边踩空掉江里了。当时还是退潮江里水流有些急，还好自己会游泳，同事也及时发现伸着竹竿，我顺着竹竿爬到船边，同事将我拉起来。到了船上老板让同事煮了俩鸭蛋，估计是沿海的风俗吧，好在有惊无险。

结婚后爱人怀孕期间需要经常做检查，而在船上海事检查频繁，人员不齐船长扣分、老板罚款船还滞留，因为结婚了要当爸爸了，心里多了很多牵挂，多次想着放弃跑船，就在家附近找个工作。于是在不值班时我在手机上看着各种招聘，不是没有对口技术就是工资低，说真的那个时期我真的很无奈又迷茫。

时间到2019年初，在网上看到航运e家报务员招聘消息，当时就打电话咨询了，随后下船去湛江培训证书，坐车住宿培训费航运e家都报销了，不到10天就培训完。我和航运e家签好合同在家等消息上平台。到6月份自己在老师傅带领下一起上平台了。

初上平台感觉和船上差别很大，同样都在海上，平台不会摇摆，这对晕船的人来说太给力了！

有健身房，有的平台还有篮球场；住宿是两人或四人间不等，房间自带卫生间、热水、空调、电视，有专门的厨师，吃饭是自助餐形式，想吃多少随意。岗位上主要在报房值守高频，传达监督对船联系，开导航接下飞机，再就是负责平台网络的畅通，因为吃的不错外加没啥运动很容易长胖，不过这个也看个人体质。

一次出海28天或者42天，休息14天不等，再就是家里如果有啥特殊情况下平台也方便。在2020年刚发生疫情时，出海超过28天工资按1.5倍算，隔离住的酒店最次也是3星半。

这里也可以给大家看看在平台上的一些照片：

转眼我干报务员快三年了，今年航运e家给涨了些工资。大家如果有三副证趁现在行情好可以多跑跑船，如果是G证也不想再考三副，我觉得做报务员是个很不错的选择。

跑船就是顾不上家里，偶尔家里有些急事不能很快赶回去，小船老板一般也不给船员买保险。

现在社会发展迅速在船上对信息接收闭塞不利于发展，我觉得如果实在没有好的选择，可以先跑跑船挣到第一桶金，再回陆地发展，有了家庭孩子后不建议经常在海上了。

以上就是今天我和大家分享的经历，希望对大家有所帮助。

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