近日，上海航运交易所公布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1359.05点，较上期上涨0.4%；本期高级海员薪酬指数为 1325.90点，同比上涨0.4%；普通海员薪酬指数则报收1564.74点，同比上涨0.36%。整体延续上涨态势。

从具体船员薪资变化来看，管理级 “四大头” 船员本月小幅提薪：散货船、集装箱船领域轮机长高位薪资，及集装箱船领域船长薪资，较上月均上调 100 美元左右；散货船大副、大管薪资整体上调 100 美元，油化船大副、大管低位薪资亦同步上调 100 美元。

操作级 “四小头” 船员薪资涨幅更为显著。散货船、集装箱船领域二副、二管及三副、三管薪资全面上涨，薪资上限进一步拉高。遇上一些紧急招募的岗位则薪资优势更为突出。例如散货船、集装箱船紧急招募的资历较好的二副薪资高达4700美元左右，三副岗位薪资在四小头中则相对增长较少；油化船领域船员薪资保持稳定，无明显波动。

电机员岗位中，持 ETO 证书的电机员及有经验的 ETR 薪资，较行业平均水平有不同程度上涨。普通船员方面，水手长、机工长薪资呈微涨趋势，资历优秀者可在此基础上再上浮 50-100 美元；散货船、集装箱船实习生薪资普遍在 350-400 美元，其中 400 美元薪资档位通常需兼顾服务生轮值工作。

 平台市场需求变化 

岗位需求端，本月平台需求最旺盛的为 “四小头” 船员及油化高级船员。受年前换班潮影响，各职务船员岗位需求均有所释放，新证水手、新证机工也出现短期需求。结合当前趋势，预计 11-12 月海员薪资仍有上涨空间，现阶段正是船员年前谈薪、确定上船计划的黄金窗口期，有意向的船员可把握机会。

 本月热门资讯 

MSC运力再度扩张

全球最大班轮公司地中海航运（MSC）近期再度在二手船市场上大举出手。据业内消息，MSC已从欧洲与中国船东手中购入7艘集装箱船，总金额约1.75亿美元，使其今年以来的二手船舶收购数量逼近50艘，进一步巩固其全球航运市场的运力主导地位。

 中欧北极快线首航成功

当地时间10月13日晚，中国货轮“伊斯坦布尔桥”号（ISTANBUL BRIDGE）抵达费利克斯托港（Felixstowe），标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线——“中欧北极快线”顺利完成首航，此次航程约20天，经北极东北航道（NSR）独立穿越北冰洋，全程未挂靠任何俄罗斯港口，也未依赖破冰船护航。

中美互征船舶港口费

交通运输部14日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。《办法》共十条，自发布之日起施行，进一步明确了由中国建造的船舶、仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳的具体规定。   随着中美两国互征港口费，多家航司报告称正调整航线，也有航运企业收到巨额账单，政策影响已见端倪。

英国船东聚焦非洲海员

英国船东公司Union Maritime设立基金，准备大力开发尼日利亚海员人力资源。Kotsapas透露，公司成立了慈善基金会，目标是帮助尼日利亚年轻人接受海员培训，推动该国成为未来重要的海员输出国。

北极载人深潜作业科考船完成任务

10月27日，北极载人深潜任务的科考队顺利返回。我国自主设计建造的国际首艘具破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”，搭载“奋斗者”号载人潜水器在北极共完成了43个潜次作业任务。

综合 10 月数据来看，海员薪酬延续上涨态势，且 11-12 月上涨预期明确，行业就业与收入前景向好。在此，衷心祝愿全体船员朋友：既能把握当下谈薪黄金期，敲定心仪的工作机会，也能在海上工作中平安顺遂，满载收获。愿船员朋友们的每一份付出都能获得丰厚回报，在航运事业中实现个人价值与生活理想的双重圆满！