2024年10月船员工资行情参考
739浏览 2024.09.29发布


10月工资行情



工资评述


随着年前换班潮的到来,船员市场开始进入活跃期,近期准备找船的船员朋友可以抓紧机会了。


近日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1320.46点,较上期上涨0.08%;本期高级海员薪酬指数报收1289.20点,较上期上涨0.07%;普通海员薪酬指数报收1514.36点,较上期上涨0.15%。


从上航交所发布的数据来看,本月中国(上海)国际海员薪酬指数小幅上涨。


分职务来看,本月散杂货、集装箱、油化板块的TOP4船员薪资较上月基本持平。二副二管薪资各船型均有小幅上浮,散杂货船型三副三管薪资最高涨至4200美元,几乎能与部分二副二管薪资持平。电机员薪资本月依旧比较稳定,较上月变化不大。


本月散杂货船、集装箱船普通船员薪资均有少量上浮。油化船普通船员薪资阴跌,市场上大部分油化船普通船员岗位仍被外籍船员把持。


观察本月平台岗位需求变化,年前换班需求逐渐释出,预计9月底-11月,平台上各职务船员岗位需求都会有所增加。其中以外贸散货、集装箱领域的三副三管争夺最为激烈,各船管公司为了争取资历好的三副三管,暗自较劲不惜重金揽人。这也使部分三副三管陷入“乱花渐欲迷人眼”的境地,在面试定船时,被更高薪资所诱,反复横跳毁约。这种行为短期上虽然能为自己近期上船争取更高的利益,但长期可能会毁坏自己在行业内的信用,影响以后找船。


由于沿海运输市场行情偏弱,一些船东将业务调整由内贸转向外贸,导致内贸船员找船比较艰难,一些内贸船员为了寻求机会,转而自降职务与薪资上外贸船。


新证和实习船员需求来看,本月部分船企也会开始考虑新证三副三管,但总体来说机舱新证三管二管市场需求要稍高于甲板新证三副二副。市场上实习生需求依然持续,本月有船员反馈考试未通过被不良中介忽悠上内贸船六个月,结果资历全作废的情况。在此提醒实习生找船一定不要心急,考试成绩通过之后的上船资历才能作为合法有效的资历。



接下来,一起来看本月热门资讯:


本月,海事局发布2024年船员考试缴费新方式:为进一步提升缴费便捷性,船员考试费业务将于2024年9月2日起正式上线启用新的缴费功能模块,原船员考试业务缴费方式不变,海事政务大厅缴费窗口支持微信、支付宝及银联等方式,新增一网通办缴费方式。


9月9日,班轮公司现代商船(HMM)、海洋网联船务有限公司(ONE)和阳明海运宣布深化合作,计划重塑联盟网络,宣布将其东西向联盟延长五年,并更名为 Premier Alliance。本次决定是在联盟的第四家合作伙伴——德国赫伯罗特公司(Hapag-Lloyd)即将退出联盟之前宣布的。“Premier Alliance”的合作伙伴也将在亚欧贸易中与MSC合作。PA联盟的成立将进一步增强亚洲至欧洲航线的服务能力。


近日,江苏省交通运输厅、江苏省发展改革委、江苏省财政厅、江苏海事局、连云港海事局、中国船级社江苏分社联合印发了《江苏省交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施方案》,补贴时限自2024年8月2日起,至2028年12月31日止。拟拆解从事国内沿海和内河运输的老旧营运机动船舶。


据新华社最新报道,美国国际码头工人联合会日前威胁,如果9月30日合同到期前劳资双方无法达成新的协议,美国东海岸和墨西哥湾沿岸30多个码头的大约7万名工人将举行罢工。



世界每时每刻都在不停运转,我们终不知大洋彼岸的蝴蝶扇动翅膀会给我们带来什么样的影响。


但我们能做的是,在变化的浪潮中,稳住自己的心锚。勇敢前行,机遇的曙光定会照亮你的路途。


注:

①工资行情受平台数据样本限制,可能存在一定偏差,仅供参考,具体薪资受船型大小、航线、性价比特殊情况影响;
②高证、ETO证书可上浮10%;
③本表数据参考航运e家平台招聘薪资。



🚢附:上海航运交易所9月24日发布的中国(上海)国际海员薪酬表

注:下表数据来源上海航运交易所

(点击查看大图👆)


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以上薪资参考数据可能有限,行情仅供参考。各位船员朋友可以扫描下方二维码添加小e船长加入船员社群或在评论区留言,欢迎大家一起讨论交流2024年10月工资行情~


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