总体上看，本月船员的工资整体依旧在下降。

尤其对于普通船员来说更是残酷！船少人多的情况导致大量的普通船员无船可上，一个岗位通常要面对众多竞争者，而工资几乎翻倍减少，简直令人心碎。水手、机工平均工资在1300-1400美金上下，新证/实习生船员的工资则相对更低。

当下的船员市场似乎并不适合新人进入。小e想提醒大家，如果你已经完成培训正在找船，一定要谨慎选择。千万别被那些薪资明显高于市场价或者收取大量中介费的所谓“好机会”迷惑。虽然我们能理解你渴望上船的心情，但务必认准正规的船员服务机构，切勿被不法分子骗取钱财和时间。毕竟，眼下是一个艰难的市场，做好充分的准备和谨慎选择很重要。

高级船员市场工资也呈现不同程度的下降。操作级“四小头”船员市场热度也不再像从前那样火爆，三副、三管的岗位已经接近饱和状态。但是，拥有油化、集装箱资历的高级船员市场仍然未受影响。内贸上带江证的高级船员更是在市场中占据了优势地位，船长、大副、二副等岗位的需求量很大。

在目前激烈的市场竞争中，拥有多项技能的高级船员显得更加稀缺而珍贵。尤其是那些持有特种证的高级船员，他们在市场上仍然保持着不可替代的地位。在现今提倡环保的大环境下，越来越多的船开始采用双燃料驱动，许多船员也会在休假期间抽出时间学习新技能，比如T11和T12。这不仅提高了个人职业能力，也更符合市场需求，为自己创造了更多找到理想工作的机会。

最近，不少船员朋友反映他们所在的船管开始下调工资，普通船员降低几百，高级船员降低上千。这确实是一个令人难受的消息！工资下调是市场发展趋势，是由市场调节的。现在的大环境无法改变，我们必须学会面对现实，要么去适应现状，要么就提高自己的能力证明自己。如果你遇到了船东或船管单方面解除合同或出现违约行为，你有权按照劳动法等相关法律来保护自己的权益，可以联系船员免费法律咨询服务热线4006708858 。

当前船员市场虽然处于低谷，但我们应该保持积极的态度。正如古人所说“纵浪大化中，不喜亦不惧”，拥有更为宽广豁达的视野。在低谷期间，积极进取、审时度势、抓住有利时机才能让我们奋起直追。千万不要失去希望！只有真正具备能力和实力的中国船员才能在这个艰难的市场环境中脱颖而出，并获得更好的回报。

本月，海事局发布了一份关于优化航海教育培训质量评估和船上培训管理的通知，旨在提升航海教育培训的质量水平，其中规定了一系列措施，包括强化质量管理体系运行、加强培训考试监督、优化船上见习以及完善航海教育培训质量评估机制。近期公布的《烟台“12·12”“天丰369”轮自沉事故调查报告》也强调了完善船员培训和考核制度、加强技能培养和考核的重要性，以确保船舶的安全航行。

航海安全一直是涉及到船员生命和资产安全的重要话题，这起违反相关法律法规引发的水上交通责任事故，再次警醒我们，必须高度重视航海安全防范工作。小e提醒各位船员朋友，安全是无价之宝，我们应该时刻保持警惕，并且加强安全意识和航海技术的培养，只有活着才有机会去追逐更好的生活和事业！

注:

🚢附：上海航运交易所4月25日发布的中国（上海）国际海员薪酬表

注：下表数据来源上海航运交易所

（点击查看大图👆）

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以上薪资参考数据可能有限，行情仅供参考。各位船员朋友可以扫描下方二维码添加小e船长加入船员社群或在评论区留言，欢迎大家一起讨论交流2023年5月工资行情~

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