图源：OSM

目前，两家公司共管理船舶1000艘，其中全技术管理船舶450艘，船员管理船舶550艘。船队由不同的部分组成，如油轮、散货、集装箱、汽车运输船、游轮和近海船舶等。

两家公司合并的完成有待相关部门的批准，预计在2023 年第一季度完成。在合并正式获得批准之前，两家公司将照常运营，分别进行管理和组织。

OSM Maritime 首席执行官Finn  Amund Norbye 将担任合并后的OSM  Thome 的首席执行官，而Thome 的首席执行官Olav  Nortun将担任合并后公司船舶管理板块的首席运营官。OSM创始人 Bjørn Tore  Larsen将担任新董事会主席，Thome的 Claes Eek  Thorstensen 将担任副主席。

“通过将我们的资源加入OSM Thome，我们将成为客户更好的合作伙伴。我们强调安全高效的运营以及创新，我们的目标是使合并后的公司对客户、员工和海员更具相关性和吸引力。”OSM Maritime集团首席执行官 Finn Amund Norbye说。

合并后公司的总部将设在挪威阿伦达尔，并在新加坡和欧洲设有强大的技术管理中心。

“两家公司共拥有31,000 名船员，其中2,000 名分布在22个国家/地区，代表了多元化的专业知识和经验。”Thome Group 的集团首席执行官Olav Nortun 补充道。

相比之前，此前一直在准备合并的两家油轮公司Euronav和Frontline则似乎并不顺利，Frontline单方面寻求终止 2022年 7 月10 日合并协议的行动，并提出了紧急临时和保全措施的申请请求。

Euronav还重申，其确定Frontline 单方面寻求终止合并协议的行动在合并协议的条款下没有依据，并且 Frontline未能为其寻求终止的决定提供令人满意的理由。