根据波罗的海交易所的数据,目前最大油轮的平均定期租船费率为29个月来的最高水平,每天超过10万美元,并且类似的运费案例不断出现,表明世界上最大的油轮正在持续复苏。
实际上上周四时,VLCC即期费率单日就上涨了19%,创下28个月新高。船舶经纪人指出,鉴于船东对市场的较高预期,运费将继续上涨。
根据吉布森最新数据,超大型油轮市场总体呈上升趋势,尤其是向东看时,运费大幅上涨。
27万吨NHC中东湾-中国的运费指数上涨超过13.5点,收于107.5WS(TCE往返收益72199美元);
西非-中国26万吨NHB上涨超过15 WS,收于107.45WS(TCC往返收益71595美元);
美国-中国27万吨NHC在本周内上涨超过100万美元,最终达到1170万美元/TCE往返56830美元。
向西走,市场略为疲软,中东-美国运费上涨,本周收盘价为57.33美元(TCE每日收益增加8500美元,至21595美元)。
俄罗斯原油销售收入非但没有减少,反而从引进俄罗斯原油的国家和炼油厂都增加了利润,因此预计油轮运价将轻松上涨。Clarkson MR新造船价格上周上涨50万美元至4250万美元。
因此巿场预测,由于俄罗斯原油海运全面禁止进口和价格上限,12月油轮运价将进一步上涨2~3倍。
来源:海事服务网CNSS
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