@孝勇：

我推荐跑工程船，它工资较高，不航行的时间多，让你睡到怀疑人生。航行值班也比较短，手机有信号，每月还有5天假。轻轻松松，快快乐乐。缺点是高级船员无资历。

@唐人街：

我推荐跑中澳定线的散货船，理由是：1、疫情当下码头工人与船员不会接触，降低感染的风险；2、航程短，生活物资能够得到及时的补充，老坛酸菜能管够，也无需买昂贵的个人物品；3、休假方便，即使隔离也是在国内，目光所及皆是华夏；4、定线船文件少，工作强度相对较低，普通船员身心愉悦，方便管理。

@远智：

我不推荐跑油轮！装卸货太频繁，检查还特别多！不仅港口psc，每三四个月都有oil major检查，平时其他文件也多。像我现在这条船，在泰国湾去海上装货，十来个小时，装货十来个小时，到了卸货港又十来个小时，而且卸货24小时之内......

@飞成：

我推荐跑豪华邮轮！这上面工作环境好，还可以到处看看风景。

@On Time：

我比较推荐内贸集装箱船，内贸集装箱船定线，找个大南北不进江的集装箱定线去跑，作息时间会比较规律。最好还是两头靠的船。

@齐天大炮：

我会推荐跑油船吧。优点是技不压身，多一些证书总会有帮助，转陆上工作的话，有油船经历可以找量油的工作，这是算是转陆上比较好的工作之一；油船平均船龄小，自动化程度相对高。缺点就是油船对船况要求较高，安全设施多而且要求高，进港查的严，要做很多准备，所以平时维护工作量相对较大，升职相对较慢。

@H：

我会推荐散货船，理由是：1、靠港不频繁，2、其装卸搬运工作慢，再加上等货，时间会比较多。

@年少：

我推荐跑拖轮，工资高，上班不航行的时候可以睡到下班。值班可以在餐厅沙发看手机，比较轻松。缺点是外海作业，wifi不行。

@蓝蓝的天：

看个人，反正不建议集装箱，如果是类似于长荣的美西航线还好点，但是如果跑的是APL的航线大多数就惨不忍睹，东南亚，让你体验1个星期靠三四次港的绝望。建议VLOC，南美线，舒服。

@梦想远航：

我会选择重大件，风大一点它就会锚泊，而且抛锚时间长。

@何健：

我推荐跑散货船，因为散货船相对更稳定，不太摇晃，抛锚的时间长。

@鄂东轮机长：

我觉得跑船最好选择跑集装箱船，很多人觉得集装箱船船速太快，拨钟太多受不了。但是船速快，靠港的时候新鲜的蔬菜水果补寄足。而且集装箱船比较干净，船员的住宿条件也还可以。最后就是集装箱船机械设备比较大，机舱空间也大，做起事来更方便。

🚢如果是你会选择什么船呢？快来评论区留言，和各位船员朋友一起讨论吧~