船员喜欢跑什么类型的船?什么船最舒服?
138浏览 2022.09.28发布


真实船员分享

随着海运的发展,现代船舶的类型越来越丰富。散货船、集装箱船以及油船,可能是目前海上见得比较多的商船,不同船型工作内容也有差异,对于船员海员来说,如何选择船型是每个人都会遇到的问题。


航运e家为大家整理一些船员海员兄弟对这个问题的看法,下面一起看看吧。



01

@孝勇:

我推荐跑工程船,它工资较高,不航行的时间多,让你睡到怀疑人生。航行值班也比较短,手机有信号,每月还有5天假。轻轻松松,快快乐乐。缺点是高级船员无资历。



02

@唐人街:

我推荐跑中澳定线的散货船,理由是:1、疫情当下码头工人与船员不会接触,降低感染的风险;2、航程短,生活物资能够得到及时的补充,老坛酸菜能管够,也无需买昂贵的个人物品;3、休假方便,即使隔离也是在国内,目光所及皆是华夏;4、定线船文件少,工作强度相对较低,普通船员身心愉悦,方便管理。



03

@远智:

我不推荐跑油轮!装卸货太频繁,检查还特别多!不仅港口psc,每三四个月都有oil major检查,平时其他文件也多。像我现在这条船,在泰国湾去海上装货,十来个小时,装货十来个小时,到了卸货港又十来个小时,而且卸货24小时之内......



04

@飞成:

我推荐跑豪华邮轮!这上面工作环境好,还可以到处看看风景。



05

@On Time:

我比较推荐内贸集装箱船,内贸集装箱船定线,找个大南北不进江的集装箱定线去跑,作息时间会比较规律。最好还是两头靠的船。



06

@齐天大炮:

我会推荐跑油船吧。优点是技不压身,多一些证书总会有帮助,转陆上工作的话,有油船经历可以找量油的工作,这是算是转陆上比较好的工作之一;油船平均船龄小,自动化程度相对高。缺点就是油船对船况要求较高,安全设施多而且要求高,进港查的严,要做很多准备,所以平时维护工作量相对较大,升职相对较慢。



07

@H:

我会推荐散货船,理由是:1、靠港不频繁,2、其装卸搬运工作慢,再加上等货,时间会比较多。



080

@年少:

我推荐跑拖轮,工资高,上班不航行的时候可以睡到下班。值班可以在餐厅沙发看手机,比较轻松。缺点是外海作业,wifi不行。



091

@蓝蓝的天:

看个人,反正不建议集装箱,如果是类似于长荣的美西航线还好点,但是如果跑的是APL的航线大多数就惨不忍睹,东南亚,让你体验1个星期靠三四次港的绝望。建议VLOC,南美线,舒服。



102

@梦想远航:

我会选择重大件,风大一点它就会锚泊,而且抛锚时间长。



114

@何健:

我推荐跑散货船,因为散货船相对更稳定,不太摇晃,抛锚的时间长。



12

@鄂东轮机长:

我觉得跑船最好选择跑集装箱船,很多人觉得集装箱船船速太快,拨钟太多受不了。但是船速快,靠港的时候新鲜的蔬菜水果补寄足。而且集装箱船比较干净,船员的住宿条件也还可以。最后就是集装箱船机械设备比较大,机舱空间也大,做起事来更方便。


🚢如果是你会选择什么船呢?快来评论区留言,和各位船员朋友一起讨论吧~


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