今天让我们聆听一位有着20年海龄的老船员和我们分享的他的海上心路历程……海员的荣耀与尊严在哪里？作者：傅奇

海员是世界上最古老的职业，更是推动世界文明发展不可或缺的职业。正如国际世贸组织理事长所形容的那样，“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿”，海员承担着全世界90%的贸易运输任务，但又因为工作的特殊性，却只占用了不到1%的社会资源。如果说要给海员职业一个定义的话，那么我能想到的可能只有 “奉献”二字。

很多人一谈到海员，可能最先映入脑海的就是旖旎的海景、雪白的制服、环游世界的福利。没错，在我很小的时候也许就是因为这些光鲜的印象，在心里就深深的埋下了我的航海梦。长大后的我坚持着自己的梦想，终于成为了一名海员。

然而这时的我忽然发现，现实中的海员生活远非梦想中的那么美好，正所谓理想很丰满、现实很骨感。我深深地记得，上船的第一天，满怀着对未来美好的憧憬，还没来得及平复心情的我，就已经被长江口并不算太大的风浪给晃得晕头转向了。呼啸而过的风浪取代了旖旎的海景，雪白帅气的船员制服也被沾满了油漆和油污的工作服所取代。

那时的我，反复地问自己，这是我想要的未来吗？质疑、彷徨和太多的不确定瞬间充斥着我所有的思维。但大海的魅力就在于她的多变和不确定，很快风浪平息了，大海展现出来她一如往常的平静，我也从晕头转向的状态中清醒了过来。站在甲板上，清风拂面，望着远方金色的晚霞，此时的我又回到了自己的航海梦境，也瞬间打消了所有的彷徨。

日复一日、年复一年，辛劳的工作、艰苦的环境，无敌的海景、无边的寂寞，世界各地的异域风情、船员兄弟的同舟共济，这些看似毫无关联的元素每天不断地重复融合着，构成了最真实的海员生活。

就这样一晃20年过去了，自己从一个懵懂少年进入了不惑之年，从一名最普通的水手成为了一名船舶政委，这20年让我明白了这份职业的艰辛，更让我深深感受到了这份职业的荣耀与尊严。

说到这儿，可能大家会说，艰辛我们倒是听出来了，那你说的荣耀与尊严呢？的确，随着世界经济的快速发展，各类新兴产业的迅速崛起，海员的社会地位由于日渐缩小的收入差而在不断地下降，当年让人羡慕不已的职业优势和吸引力已不复存在。

但我仍然想说“在世界上只有四种职业的荣誉是终身享有的，那就是Captain、Professor、Doctor和Soldier。”为什么这么说呢？

首先每一名海员所承担的社会经济价值和责任是普通人难以想象的。就以当前一条第十代的集装箱船为例，船舶本身的价值一般都在十几亿，加上运输的货物价值至少也有十几二十亿，仅这些看得见、摸得着实实在在的价值来说，每条船的市场价值不低于30亿。如果把这30亿放到社会上，至少也应该是一个中大型企业的规模了吧！

然而，一条船上一般却只有20多名船员，他们日以继夜的工作只为全力保障这30多亿的资产能够安全到达目的地。如果，按照人数平均分配价值的话，那么每一名船员就掌管着近1.5亿的资产，每一名船员承担着1.5亿的责任，每一名船员承受着1.5亿资产所带来的巨大的压力。更不用说，当这些货物到达世界各个角落后所产生的社会效益了。光从这一点来说，作为一名海员，我骄傲。

其次，航运业是最国际化的行业，海员也是最国际化的职业，是非常重要的国际战略资源。海员也是知识技术密集型职业，培养一名可在国际船舶上工作的船长和轮机长，他们不仅要具备高等专业教育背景，还需要至少13—15年的培养时间，比培养一名大型民航客机的机长所需的时间更长。他们不仅要知晓天文地理，精通全球航行业务，熟练掌握多种外语，还要熟知各类相关国际公约、法规，并且必需取得数十项国际专业资格证书。可见，想要成为一名合格的海员何其不易。所以，作为一名海员，我骄傲！

另外，在从业至今的这20年间，我学会了珍惜、学会了感恩，更习惯了人与人之间最简单、最真诚、最纯粹的感情。为什么这么说呢？大家都知道，海员的工作特性之一就是远离社会、远离家人、远离同龄人所拥有的一切，每年的大部分时间都和同船的海员兄弟们相依为命、同舟共济。

在绝大多数的人看来，这是残酷的、是不近人情的，甚至是无法接受的。但往往世事都是辩证的，正因为常年与家人的分别，作为一名海员我们更能体会到亲情的可贵，我们更珍惜与家人共处的时光，我们更满足于家庭所带来的最平凡的幸福。

若干年前船上的一幕至今仍然让我记忆犹新，当时船靠上海港，一名50多岁的老船员家属赶了3、4个小时的路来船探望，没过几个小时后船结束了装卸货又将启航，只见那位老船员紧紧握着太太的手一直送下舷梯，然后目送着她慢慢走远。

这样的场景相信每一名海员都看到过、都经历过、都感受过。试问，在当今的社会中，有多少这样的真情流露，又有多少这样的心心相惜，正因为来之不易，我们才会更加的珍惜。

同样，海员不但珍惜自己的家庭，也珍惜同船兄弟间同舟共济的情谊。所谓“百年修得同船渡”，在船上每一次同船船员们都会倍加的珍惜，很多时候也许同船一次今后直到退休都不一定再能有机会同船，正因为如此船员间的交往没有伪善、没有虚假更没有目的性，大家都会把最真实的一面展现出来，为船舶带来了最简单、和睦而又淳朴的氛围。作为一名海员我为能拥有这样质朴的情感我感恩，我骄傲！

当然，作为一名海员的我更想感恩所有的海嫂们，是你们撑起了航海事业的半边天，是你们为我们提供了最坚强的后盾，是你们代替我们尽到了一个做儿子、做父亲应尽的责任。

因为你们，我们可以劈波斩浪、无所畏惧。因为你们，我们的每一次远航都能找到家的方向。因为你们，我们的航海事业才能蒸蒸日上。作为一名海员，因为有你们，我骄傲！

我曾经在我儿子7岁的时候问他，你长大了想干什么呀？他不假思索地脱口而出，“我也要像爸爸一样做一名国际海员。”我为我今生的选择而自豪，我更为我儿子的回答而骄傲。因为在我心中航海是人生的历练，是成就梦想的桥梁，航海永远都是勇敢者的职业。也许有一天，当我老了，我会用我一生的航海经历和精彩回忆去告诉我的儿孙，我是一名海员，我骄傲！