航运e家100个船员故事收集ing🌊

【船员分享】

以下内容为船员口述

注：文中配图为船员本人提供，未经允许，禁止转载 

大家好，我叫小郭，今年38岁，是一名水手，老家在河南这边。我跑船有五六年的时间了，是结婚后才选择从事海员这个职业的。一开始家里面父母妻女不太赞同，现在慢慢了解了也挺支持我的。特别是我的老婆，她对我非常好。做海员我长年不在家，家里家外全靠她操持，我感觉对她挺亏欠的。

我个人认为做海员还是挺好的，将来如果做驾驶员轮机员，工资方面还是有很大优势的！而且没有疫情之前海员还可以出去看外面的世界，接触一下国外的风土人情，接触到很多有趣的人和事，这是在陆地上无法感受到的。总之各行有各行的优势，大家可以慢慢体会！如果是单身的船员，我个人觉得你选择了这个行业，就要提前有个规划。比如以后找对象结婚了，家里支不支持，如果工作家庭方面协调不好，心会很累。

我跑的几个类型的船，但都是以散货为主。最初工作在上海的一家国企，后来又去了中远海。上海的这家公司主要是10万吨以上的大散货船，以拉煤炭、铁矿为主，跑的航线都是东南亚，波斯湾、澳洲一带。这种船的优势就是工作简单，在船上没什么太多的事情，除了航行靠岸值班，就是和水头保养船舶，每天工作时候也不长，一般都是上午两个半小时，下午三个小时，五点就下班了。

吃完饭就是瞎溜达，或者娱乐室、健身房玩一玩，打打牌，找人聊天吹牛，天天如此。习惯了你会感觉时间过的很快，一般在船上六七个月就休假了，现在疫情可能会久一点。唯一的一点就是船上会感到寂寞无聊，所以在船上你要找个方法缓解一下压力。有的人开朗，会找小伙伴谈谈心，聊一聊，我认为这是一个不错过解压方法；有的人不爱敞开聊那就找其他方法，总之适合自己的才是最好的。

后来我去了中远海，这是个央企大公司，好处就是福利多。包括五险一金、企业年金、生日慰问金，夏天清凉饮料费，企业补充医疗保险，航次补贴、过海盗区补贴，半年奖金、年终奖，平时过节还有一些慰问品，各方面都放心。

不过国企的规矩比较多，但是习惯了也没什么。工资的话基本上就是按市场价走，中远这边的工资也不是很高，也就是中等水平 ，不过这几年工资逐步上涨，最高一万四五 。

我在中远海上的这种三五万吨的船跟大船比起来，没有大船稳当。遇到七八级风浪你就会感觉晃，感觉到晕船，不过这都是每个海员的必经之路，熬一下习惯了就好了。我刚上船的时候碰到风浪摇的厉害，好几天也不想吃饭，但是经过那几天之后，下一回就感觉好多了，再往后就没感觉了，这个新学员不必太担心。

另外杂货船装货的话会比较麻烦一点，不像大散货都是机器装货，杂货的话需要用到克令吊，水手开克令吊是必须要掌握的本领。杂货船的货仓和一般大散货的货仓结构不一样，有的还有二层货柜，需要用克令吊来来回倒这样就费时费力。装的货也比较杂，都会用到克令吊，平时还要保养加油，这样就会增加劳动强度。大散货就不一样了，比如装煤炭或者铁矿，只要一开仓就不用管它了，都是码头的机器装货，简单方便，缺点就是比较脏一点，劳务费也没有杂货的高。

克令吊是每个水手都需要会独立操作的，这就需要很强的实际操作动手能力。不过也很简单，只要用点心一两个航次也就学会了。记住有机会就去学，如果你很懒不想动那就费劲一点。

如果遇到一个好大厨，船上的伙食还是很好的。我最爱的就是早餐，一个好的大厨做的早餐不仅花样多，而且一个星期不重样。中午晚上一般都是炒菜、米饭，这个非常考验大厨的技术。跑东南亚的话伙食会比较好一点，因为航线短伙食供应及时，经常吃到新鲜的水果蔬菜。跑大远洋的话伙食就要差一点了，特别是一个月以后蔬菜都吃完了，只剩下一些干货肉类，时间长了难免会厌食，但是伙食费会分的多一点。

工资方面的话跑大远洋的杂货船工资会高一点，杂货船劳务费会比大散货高，因为装货比较麻烦一点，你像近洋东南亚这边工资会比欧美这边工资差200~300美金。我个人还是觉得跑杂货船好一点，毕竟大家出来都是以挣钱为主。我刚开始实习的时候收入1000人民币，三个月后做二水3000元，第二条船做新证水手5000多，三个月后就到了7500~8500，这个薪资情况可以给大家做一个参考。（该工资行情参考时间为2016-2017年，不代表当下工资行情。当前工资行情参考请点击👉2022年7月船员工资行情参考）  

在船上大家熟了，领导也不会太在意一些死规矩。在这边跑的船是杂货船，拉的货比较杂，船型也不是很大，主要是三五万吨的。货主要是钢材、设备、饲料粮食等等，这种船有个好处就是跑的国家比较多，欧美航线比较多，靠的港口也多，在港口停留的时间也长，可以经常下地去玩。没有疫情的时候还能见识一下发达国家的风土人情，可以购物买一些纪念品，品尝一下世界各地的美食。

跑船有五六个年头了，大小船也跑了六七条了，时间久了你会发现无论身体还是性格上会发生很多变化。首先从身体来说，你会发现船上胖子比较多，一个合同期下来最明显的变化就是身体变胖了，主要是在船上也没什么大的体力劳动，平时再不主动去坚持锻炼，那么身体肯定会变胖的。我建议在船期间少吃吃好的前提下多锻炼，下班晚饭后可以跑跑步，打打乒乓球之类的。

总之要多动，再一个你会发现性格上也会有变化，在陆地上的时候交际比较多，平时没事和朋友们聚一聚那是常有的事。但是到船上了由于环境和工作的原因，相对来说比较封闭，平时少了很多交流。你会感觉到一些压抑，在船上长时间接触的就是这几个人，时间久了难免会感到没什么激情，会有一种孤独和失落感。所以我建议大家在船上，要积极向上活泼开朗一点，没事大家在一起多交流，下班了打打牌，吹吹牛，调节一下心态，这样对身心健康也有好处！

这么几年跑船下来，好处是工资收入方面会比陆地上高出好多，主要是在船上花钱的地方很少，工资都可以存下来。你在陆地上吃喝玩乐，工资几乎是存不住的。当然你也会失去很多东西，比如和爱人、父母孩子在一起的时间会很少。家里的事情几乎帮不上忙，这一点很无奈，这个职业就是这样无法照顾到家里。和亲戚朋友也会产生一种生疏感，时间久了，长时间不接触会感到距离越来越远，好在现在船上都有网络，平时大家还是多联系吧。

如果是新船员第一次上船实习，首先找船的话选择船东很重要，找一些大公司国企的船队会比较好一些。还有就是尽量找比较大一点的船去实习，这样你以后资历会好看一点，跑过大船以后再跑小船那肯定没什么问题。大公司国企船队一般比较正规，管理能力和处理问题方面会比一些私人小公司强，比如说现在疫情国企的公司在防疫能力和协调休假，换班方面就有很大的优势。再一个工资会有很好的保障，按时按量准时发放，小公司可能会有拖欠的问题出现。总之第一次上船多学多问，和师傅之间处理好关系，六个月实习期后能顺利胜任你的岗位职责这是很重要的。

我今天的分享就到这里了，感谢大家的聆听。

📣

如果你也有精彩难忘的航海故事，欢迎微信扫码添加微信群运营官，和大家交流分享~让更多人知道海员，了解海员。