第一位!ZIM公司首次任命39岁女船长, 13年海上资历! ...5月起执掌一艘巨型集装箱船!
131浏览 2022.04.25发布

目前全球约180万海上船员中,女性船员只占2%,而这在仅有的2%的女船员中,94%又都从事于邮轮业,商船中的女船员寥寥无几。


不过近几年,随着国际海事组织和航运各机构的大力推进,越来越多的女性步入航运业,成为女船员,并屡屡有女船员晋升为船长、轮机长,为航运业带来一抹不一样的靓丽,也让女性看到了新的突破和方向。


近日,以色列ZIM航运公司就任命了公司第一位女船长,也是以色列的第一位女船长——Shani Ben-David。

从右到左:ZIM首席运营官David Arbel,ZIM首席执行官Eli Glickman,Shani Ben-David船长,Shani的母亲


前不久,在以色列ZIM航运公司海法总部,39岁的Shani Ben-David被任命为船长,ZIM总裁兼首席执行官Eli Glickman授予她正式任命。Shani Ben-David是第一位在以色列商船中达到最高职位的女性。


Shani Ben-David毕业于以色列阿卡的海法大学航海学院,拥有海法大学的学士学位,她曾在以色列海军服役。


Shani Ben-David船长说:“我非常自豪和兴奋地指挥一艘船,我选择海事职业是出于对海洋的热爱,也是出于在一个几乎不为公众所知的专业领域实现一个巨大的挑战性目标的愿望。海上职业令人着迷,具有挑战性和回报,期待我的第一次以船长身份的出海。"


Shani Ben-David于2009年以实习生身份加入ZIM,2012年晋升为三副,并于2019年晋升为大副。2021年,Shani Ben-David获得了A类船船长资格,在完成规定的任职期限后,由ZIM首席运营官David Arbel领导的委员会建议任命她为船长。


Shani Ben-David将于今年5月初开始掌舵4.2万 TEU的集装箱船“ZIM SHEKOU”号,在她的新角色中,她将指挥一支由高级船员和普通水手机工组成的专业团队,并将对一艘巨型船舶拥有最终指挥权和责任。

“ZIM SHEKOU”号集装箱船,建于2007年,悬挂利比里亚船旗,4.2万 TEU。


“ZIM SHEKOU”号集装箱船将载有数千个集装箱,其中包含价值数百万美元的货物。除了密集的培训和专业的精神外,该职位还需要经验和领导素质,以及以最佳航海经验应对复杂专业挑战(包括自然力量)的能力。


ZIM总裁兼首席执行官Eli Glickman表示:“Shani Ben-David作为我们船队任命的第一位女船长,其历史性任命令人兴奋和鼓舞。Shani Ben-David打破了天花板,再次证明女性可以达到职业顶峰。她不仅将实现个人梦想,还将为更多的女性树立一个活生生的榜样。”


在ZIM,我们支持性别平等、多样性和包容性,我们今天正在证明我们正在实践中实现这一愿景。我们将继续支持和促进女性在航运业和船队中的发展。我们把重大责任托付给Shani Ben-David,对她的能力和专业充满信心,祝她航行成功!"

ZIM首席运营官David Arbel还表示:“Shani Ben-David被任命为该船长职位,因为她是一位杰出的船员,具有令人印象深刻和信服的个人素质。我们很激动,因为她的任命是一个历史性的里程碑——第一位担任船长这一具有挑战性角色的女性,祝愿她顺利航行,并帮助更多女性打开职业格局。”


据悉,目前有数名女性船员在以色列商船上服务,不过迄今为止,只有少数女性担任高级船员职务。因此,Shani Ben-David的任命是一个重大突破,对航运和其他领域的其他女性来说也是一个重大突破和激励。



随着船员队伍的短缺,以及世界各地各组织不断赋予女性职业权利,未来还会有越来越多的女性船员进入航海业,行业各方面都要做好配套准备。


公司如何改善女员的条件?


对女船员性别的攻击和歧视,这可能是女船员在船上面临的最现实问题,公司应明确制定相关防范制度,以便女船员一旦在船上遭遇类似事件时,能寻求到公司的支持和救济路径,目前这是需要急切解决的问题,此外其他问题,例如女性专属福利和女性某些物资供应等,船公司和行业似乎还有很长的路要走。


让女性上船有什么好处?


一个很大的优势是,女性上船将创造很好船上氛围,能创造一个相对正常和平衡的社会环境,这一点尤其重要,因为近年来航海生活的性质发生了变化,船员上岸的时间越来越少,船员总体人数也越来越少,让女性作为船员的一部分可以减少许多船员的孤立感。

此外,最近对航运部门的劳工调查表明,某些类别的船员,特别是高级船员,目前正在日益短缺。女性是海上人才未来可充分利用的来源,我们需要利用这些人才来弥补这一不足。


可以做些什么改善海上条件并吸引女性从事航海职业?


首先,我们应该认识到,航运业内有许多部分:公司、工会、船员福利组织等,他们每个人都可能扮演一个角色。例如,公司可以尝试将新招募的人员安置在船上,并配备女船员;工会在谈判集体协议时,应同时注意处理有关女船员的相关福利问题。


同时,要继续致力于改善海上条件,这不仅关乎吸引女船员,也关乎男船员的福利,如网络、工资等。在这方面,劳工组织正在将其许多海事劳工公约合并为一个单一的综合标准,其目的是通过一项广泛(如果不是普遍接受)的标准,来改善所有船员的条件。各国和船公司,应更重视改善船上条件,如工资、住宿、安全、更长的休假时间等。

来源:海事服务网cnss海事


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