马士基或因“海员换班禁令”被控告
475浏览 2022.04.12发布

在Covid-19大流行期间,马士基因有争议的船员休假指令,可能会在双方的调解失败后进入劳资争议程序,马士基或面临法庭指控。


据悉,丹麦海事局上个月底致函该国最大的航运公司马士基,警告马士基,在发现第一批omicron变体病例后,该公司禁止丹麦国旗船上的船员休假,这违反了当地法规以及“海事劳工公约”。丹麦海事局当时只是警告了马士基,并未进行任何罚款。

争端始于今年2月11日,当时丹麦海事工会Metal Maritime表示,它收到了其成员的确认,马士基已禁止其船上的海员上岸。3天后,Metal Maritime向丹麦海事局报告了这一违反《丹麦海事法》和《海事劳工公约》的行为。


2月25日,丹麦海事局安排了马士基和Metal Maritime代表之间的会议,当局官员在会上表示,《丹麦海事法》保障海员上岸的权利,船长可以要求海员留在船上,而不是航运公司。


3月11日,马士基宣布将取消对全球所有船舶的岸上休假限制,但Metal Maritime坚持就此事告上法庭,为海员争取赔偿。

 

由于丹麦海事工会Metal Maritime的干预,这个问题被曝光,迫使马士基在上个月撤销了其此前的岸上休假禁令。


丹麦海事工会Metal Maritime方面表示,随着世界上许多国家/地区试图在Covid-19背景下尽力恢复正常的工作生活后,海员岸上休假权利应该日趋好转,而不是继续禁止。


新加坡是世界上最繁忙的港口之一,现在已近允许船员上岸休假,从4月初开始生效,尽管需要证明完全接种疫苗和在过去48小时内进行抗原快速检测阴性,但依然不妨碍为船员提供了一个非常可行的换班港口。


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