现在船东都用外籍船员,中国船员上船难是真的吗?
171浏览 2022.03.23发布

年前,刚拿到海员证的实习水手小李想上外贸船,他联系上了一家外派机构,在一切谈妥后给对方邮寄了证书,派遣证明开出来了,护照也办理了,但已经过去了两个月,上船却不知道具体的船期。


三个月实习开封换证出来的外贸新证机工小明,过完年刚结束休假想上船赚钱,但1个月过去了,他仍然没有在各大平台上找到合适的船。


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不知道大家是否遇到了上面这样的情况,现在外贸船员都上不了船了吗?



这真的不是危言耸听,而是真真切切来自市场的反馈,与之形成鲜明对比的是:一边实习生上船困难,一边学校培训火热,海员培训市场的冰与火,可见一斑。



作为船员 市场行情你了解吗?


首先我们需要了解下目前的市场情况,看看哪些因素会影响大家上船,下面航运e家带大家来了解下现在的市场行情


 供 给 激 增



1、供 给 提 升,过 往 新 增 人 数 较 大 

且今年培训仍然火爆


2021年海船船员注册人数86.5万人(2020年海船船员注册人数80.8万),新增注册约5.7万,往期同等新增仅2-3万,但岗位资源并没有增加;加之新年过后,年前没有上船成功的船员加上年后大量的找船船员进入市场。年后短期内岗位又相对较少,供需双方“僧多粥少”现象给对应船员就业带来更大的竞争压力,这是主要原因。



薪资上涨导致行业吸引力提升。

受疫情的影响,大环境经济不景气,失业人口和待就业人群增多。而海员门槛低,薪资可观,成为了很多人再就业的新选择,这就导致了21年新增突破5.7万,22年培训依旧火热。


另外根据20规则的发布,理论全部通过,评估未通过也可以上船实习,这也提升了院校学生上船实习的意愿,更多院校学生可能会选择上船。


2、 船员人数流失减少 

相较于19年前,普通海员的薪资上涨高达1000美刀。过往本该正常流失的船员因为工资上涨而选择继续在船工作。甚至不少已经4-5年未跑船的老船员也纷纷更新证书,重新加入了航海大家庭。


(点击查看大图👇)

19年vs22年行业薪资参考





3、换班困难加剧海员流动性困局 

疫情导致在船船员换班困难,新增变多,流失减少。同时疫情导致在船船员换班困难,流动性下降,致使短期内,一边老船员下不来船,而新船员则无船可上


原来一位船长岗位对应安排可能有三个船长,每个人工作四个月。但疫情影响,导致他们无法正常换班,一个人工作了一年,这也变相导致了另外两名船长在原有岗位上的变相失业。




俄乌地缘政治 为海员市场再添新变量


2021年下半年疫情为导火索导致爆发了中国船员的涨薪浪潮,国外一些船东盲目认为中国船员的薪资居高不下是不符合市场的,逐渐开始去中国化船员,进而聘用泰国、缅甸、孟加拉等较为廉价的外籍船员。这也是中国船员市场岗位变少的原因之一。


很多分析文章如:①船东换用外籍船员,中国船员恐将失业;②俄乌掐架,两大海员供应国海员或被禁止离开本国,被制裁禁止进入美国;③全球15%数量的俄乌海员,或将使得航运业劳动力更加紧缺......


但航运e家分析认为,这些都不是当前船员市场供求关系的核心动因,船东换用成本更低的外籍船员,也需要一个过程,更不会贸然全部换用,因为换用外籍船员导致船上感染疫情进而遭受更大的损失,在船东这里也是无法接受的。


基于上述现状跑外贸的船员朋友们可以多关注市场情况,外因不能改变,但可以自我调整心态和预期,比如以实习换证为目的,考虑内贸的船舶,先着手于眼下,日后再上外贸船挣钱。

作为船员 我该怎么办?


1、调 整 心 态  

无论船员市场好与坏,船员们认真对待自己的航行资历、合理预期,做满合同期可能比你追求大船、新船的资历会更漂亮,这也算是个比较不错的选择。不疾不徐,踏入航海生涯。


2、积 极 准 备  

在此特别提醒实习生,首次上船要办理的证书较多,还必须按顺序来,更要加紧办证。下面是航运e家为大家整理的办证图。


(点击查看大图👇)

注:各地要求不一样,跑外的船员朋友们可以办理前咨询下当地政策哟~


其次就是提高自身业务能力,复习专业知识,甚至是强化自己的英语能力,毕竟好一点的船东混派居多,会要求英文面试。


学习其他的特殊船型所需的证书是个更好的选择!比如油化船上需要的油化证(T01、T02)、液化气(T04、T05)、客滚船上需要的客滚证等等......


拥有这些证书以后,选择也会更多!而且油化船的工资比散货船、集装箱的更高!下面是航运e家为大家整理的2022年3月船员工资行情。


(点击查看大图👇)


3、合 理 选 择 过 渡 期  

如果你目前没有考证学习的想法,需要赶紧赚钱解决生活压力,那你还可以考虑船员相关的工作。例如港口调度员、报务员、海事局公务员、港口代理……


报务员的工作就是个不错的选择,月入过万,每月可回家,报销来回路费,有网络;事业家庭两不耽误,工作稳定;还有星级大厨准备一日四顿自助餐,新鲜水果蔬菜随便吃!



还可以选择陆地上的工作,毕竟最近是“金三银四”的招聘旺季嘛,航运e家正在寻找与众不同的你。派遣专员、客服专员......只有你想不到!


良好的办公环境,人性化的管理,积极的工作氛围。欢迎熟悉船员知识的你加入我们哟~




总体而言,航运e家相信:业务能力强,整体素质高的船员,是航运业不可或缺的优秀人才。他们的就业不会难,发展空间会越来越大,待遇也会越来越高。💪


注:
① 澎湃新闻《多国宣布逐步解除防疫措施,专家警告称“躺平”仍为时过早》
② 国际航运商会(ICS)发布的《海员劳动力报告》中显示,目前有189万海员在全球商船队中运营超过74000艘船舶。其中,有198123名(10.5%)海员是俄罗斯人,高级船员更是达到了71652名。不仅仅是俄罗斯籍,海员为乌克兰籍的也达到了76442人(4%)。




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