船长-船舶管理（无限航区）公开卷-船员培训考试题库-航运e家考试易-航运e家

船长-船舶管理（无限航区）公开卷 2022.10.12 发布

我国1994年参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》，在处理船舶碰撞案件，确定相碰两船的民事责任时，采用的原则是_______。

A. 与该公约一致，按过失比例责任的原则

B. 双方互有过失，各负50%的责任

C. 最后机会原则

D. 宾夕法尼亚原则

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[轮机长-船舶管理（无限航区）公开卷]在船的_______，弯曲力矩和剪力总是等于零。 A.主甲板 B.船中 C.底板 D.首、尾两端

[轮机长-船舶管理（无限航区）公开卷]进行视情维修的设备，具有的故障率曲线应_______，以便监测到故障信息后来得及采取防止故障发生的措施。 A.具有明显的磨损故障期 B.具有进展缓慢的磨损故障期 C.具有明显的磨合期 D.具有足够长的随机故障期

[轮机长-船舶管理（无限航区）公开卷]故障维修是一种_______的维修方式，但仍进行经常性的检查和保养工作。 A.预防性 B.非预防性 C.定时 D.针对性

[轮机长-船舶管理（无限航区）公开卷]_______是团队满足成员的心理需求的途径。①增强安全感②增强力量感③团队有制约个体行为的功能④增强自信心⑤团队可以成为进行有效信息沟通的窗口 A.①②③④⑤ B.①②③④ C.①②④⑤ D.①②③⑤

[轮机长-船舶管理（无限航区）公开卷]制定标准操作程序的原则包括_______。①符合强制性规范②总结经验，保持联系③立足科学、结合实际④全员参与 A.①② B.①②④ C.①②③ D.①②③④

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