近日，上海航运交易所公布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1390.41点，较上期上涨0.67%；本期高级海员薪酬指数为 1356.48点，同比上涨0.68%；普通海员薪酬指数则报收1600.97点，同比上涨0.67%。整体延续上涨态势。

从细分领域看，本月散货、集装箱船船员薪资涨幅明显，油化领域各职务薪资无明显波动。

先来看普通船员，散货新证水手薪资起点提高到1100美元，高证水手约1700美元，木匠级别可达1800-1900美元，水手长机工长约2200美元左右，其中，持有高证及CCS电焊证且资历深厚者，若任职带吊船舶，薪资可达到2300美元左右。

再来看操作级船员，散货船、集装箱船领域依然全面上涨：个别二副、二管招募岗位年前薪资可达5000美元。三副薪资较上月上调约100美元左右。其中三管成交薪资普遍高于三副，个别薪资可达4800美元左右，几乎与二管薪资持平。由于散货市场船员需求的增长，散货船与集装箱船船员薪资差距进一步缩小。

油化船领域操作级船员薪资保持高位，二副、二管轮薪资提升至5800美元以上，延续此前水平。

四大头船员中，散货船长薪资起点提高至9300美元，集装箱船长薪资提高至9500美元，散货大副大管薪资卡在7500美元瓶颈期，个别可以单派的散货大副薪资在此基础上还有上浮空间。集装箱大副大管个别高位薪资可达7800美元。油化船四大头薪资无明显变化，整体保持稳定。

 平台市场需求变化 

12月刚需换班期结束后，本月仅剩余少量年前上船岗位可“捡漏”。受春节临近影响，临近假期的船舶船期不确定性增加，薪资也出现差异化：年后上船船员薪资普遍比年前低100-200美元，需结合年后找船市场进一步观望。

目前，2026年2-3月（年后）船期招聘需求已提前释放，建议船员朋友们结合自身规划，合理选择上船时机并密切关注岗位动态。

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 MSC宁波公司船员基地落成 

2026年1月8日上午，地中海航运船舶管理（宁波）有限公司船员基地剪彩仪式在日照东湖开元名都大酒店隆重举行。此次MSC（宁波）船员基地的圆满落成，是MSC完善中国海员培养与服务生态的重要里程碑，更是中国海员走向国际化舞台的重要助力。

 华光海运就“柬埔寨失联船员”事件发声明辟谣

1月12日，华光海运公司发布针对“柬埔寨失联船员”事件的声明，所涉微信号“华光海运_船务部总经理”并非公司员工所有 ，并提醒船员务必提高警惕，通过正规、透明渠道求职以保障自身权益。如有任何问题，请联系该公司船员部进行核实。

 无限航区船员电子证书境外应用落地 

近日，国际海事组织（IMO）向成员国通报了我国签发船员电子证书的情况，我国无限航区船员电子证书可在境外应用。  1月15日，中国海事局发布关于无限航区船员电子证书境外应用的通告。船员登录海事通APP即可获取电子证照，自2026年2月1日起，签发机构停止主动签发纸质证书。船员确有需要纸质证书的，仍可按规定向签发机构申领。

 中国海警向菲方移交17名菲籍获救船员 

1月23日以来，中国海警持续组织相关力量在中国黄岩岛附近海域搜救倾覆外籍货轮落水船员。截至目前，已成功救起17人，其中2人不幸遇难，仍有4人下落不明。应菲方现场搜救船只请求，在中国海警东沙舰统一组织指挥下，1月25日14时43分，中国海警东沙舰、三门舰与菲海警9701号船在事发海域顺利完成人员交接。

 舟山机场“海员优先”标识获点赞 

据环球时报报道，近日，印度西孟加拉邦暴发尼帕病毒疫情。据英国《独立报》23日报道，印度当局正采取措施应对西孟加拉邦暴发的尼帕病毒疫情。当地媒体报道称，感染者在加尔各答及周边地区医院接受治疗，其中一名病患病情危重，已有近百人被要求居家隔离。

春节将近，格外叮嘱各位船员朋友：求职务必认准正规渠道，警惕虚假招聘陷阱，守护好自身权益与安全；途经印度及周边航线，记得密切关注尼帕病毒疫情动态，做好个人防护。祝大家开开心心挣钱，平平安安上下船！