日前，有台湾媒体报道，因疫情缓和，今年3月6日将有国际邮轮回归台湾市场。同时，斥资45亿新台币、兴建了将近十年的高雄港旅游中心，也将于3月6日举行开幕仪式。

为抓住邮轮商机、缓解邮轮市场人力短缺，高雄餐旅大学开展了一项名为“邮轮专业认证培训”的课程，目的是打造亚洲邮轮人才培养基地。

看好邮轮市场

前海员在高校发起邮轮培训计划

据了解，该项课程的发起人——高雄餐旅大学助理教授吴继文，于15年前进入学校任职，此前曾在商船上工作9年、在旅行社服务20年，兼具船务、旅游业从业背景。

吴继文表示，他看准疫情后邮轮市场将越来越热，因此3年前，他开办了“邮轮专业认证培训”，并将其分成“邮轮服务人员训练认证”及“船员专业训练证照”两大课程。如今，该项课程已为台湾邮轮业输送70名邮轮服务专业人才。

除了训练学生，高雄餐旅大学也在全台培训百名种子教师，希望能让此课程遍地开花。吴继文表示，此课程全台湾仅有高雄餐旅大学设立，希望有更多学校加入，让观光产业有多元可能性。

高雄餐旅大学行销系助理教授吴继文

除了针对高雄餐旅大学的学生的正规学分课，该校位于高雄的4所姊妹校也能选修该课程。

吴继文还表示，下阶段他将分享资源给毕业校友，鼓励校友进修邮轮领域知识能力，取得邮轮服务产业必备的专业证照，对求职增添竞争力和软实力。

培训后即可持证上岗

“邮轮上就是一个小型的联合国！”吴继文说。邮轮是一个很特别的工作场所，如果你在邮轮上工作，你将和来自世界各地的游客和工作人员在邮轮上交流和生活，可以汲取不同文化的营养。“曾有学生在一次航行中就接触50多国的旅客，几乎没有其他工作有此特性。”

吴继文说，毕业于本校台湾食品行销部的蔡同学，利用自己的语言，通过网上面试得到了某国际邮轮公司的邮轮表演助理的工作。刚入行时的她的工作薪资是1750美元/月，后来晋升为舞台总监后达到了3500美元/月。

学生正在进行救生课程。

吴继文表示，通过“邮轮专业认证培训”的学员，学成后可取得台湾航港局核发的台湾船员专业训练合格证书及新加坡MPA核发的证书，为符合联合国国际海事组织IMO规定国际邮轮产业认可的基本资格，训练合格者可取得专业证书及台湾航港局申发海员手册（船员证）。这也是登船工作者的必备条件之一。

吴继文说，他当年在商船上工作9年，游历50个国家，喜欢接触异国文化，很适合踏入邮轮领域。除了能打开眼界，另一优势就是船上工作供应吃住，生活花费不多，能很快存到人生第一桶金。

“我们把桥架起来，帮助学生航向世界各地！”

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由于全球邮轮行业重启，许多国际邮轮公司去年年中就陆续因人员不足而取消了行程，或减少航线。造成这种情况的主要因素有：一、由于邮轮业务恢复而对船员及服务员的需求量增加，二、船员的市场供给不足。

虽然中国是船舶制造大国，港口业和航运业也较发达，但远洋邮轮属“舶来品”，专门针对邮轮业的政策体系也并不完备，在人才培养方面也较为单薄。

有专家表示，我国邮轮业人才匮乏，科班出身的专业人才少之又少，高素质船员资源稀缺。我国应加快培养复合型邮轮人才，同时注重外语水平和跨文化交流能力的培养，对国内专业院校和职业院校进行统一规划、统筹安排；同时继续办好职业教育基地或实训基地，为行业输送高质量人才。