为此，菲律宾最近成立了由船东、货运经营者和运输工人组成的全球海事事务国际咨询委员会，以提高菲律宾海员的“全球竞争力”。

2 月9 日，菲律宾总统费迪南德·马科斯(Ferdinand  Marcos Jr.)在对日本进行正式访问期间，在与日本船东会面时承诺，将“确保准备好一批高技能”的菲律宾海员，用以服务日本船东。

日本船东协会(JSA) 主席兼三井OSK  Lines 董事长Junichiro  Ikeda告诉马科斯和菲律宾代表团，“菲律宾海员在该行业发挥着重要作用”。

日本船东认为菲律宾海员对航运业“必不可少”，希望菲律宾海员的培训质量能够提高。

“菲律宾海员对日本航运业至关重要。因此，我们真诚而强烈地希望，将继续有稳定的专业和训练有素的菲律宾海员与我们一起工作。”Junichiro  Ikeda 说。

他补充说：“我们有信心菲律宾海员的质量标准将继续提高，因为菲律宾政府将继续努力实现这一目标。”

马科斯感谢日本船东协会(JSA) 投资于菲律宾拉古纳和巴丹的海事培训学校，这些学校每年培养约1,200 名海事学员。

根据估计，在任何给定时间里，在世界各地航行的所有海员中，约有四分之一是菲律宾人。据菲律宾总统府称，日本船只上约75% 的船员是菲律宾人，在过去十年中，每年约有6,600 名菲律宾海员被部署到悬挂日本船旗的船只上。

对菲律宾而言，这意味着为其公民提供数千个工作岗位以及每年数百万美元的汇款。几十年来，菲律宾一直实行劳务输出政策，无疑有助于提振该国经济——如今，该国超过10% 的国内生产总值来自世界各地菲律宾工人的汇款，所以此次菲律宾当局对于该国海员面临的就业风险也非常重视。