据心理健康支持解决方案（MHSS）创始人兼首席执行官查尔斯·沃特金斯（Charles Watkins）表示，俄乌冲突造成的额外海员短缺，正在加剧航运业本已具有的挑战性局面。

据MHSS称，有受访海员报告说，目前他们的疲劳程度非常高，查尔斯·沃特金斯（Charles Watkins）表示，“船员短缺意味着他们的工作量变大，工作时间也相应变长，休息时间也越来越少。结果是，越来越多的船员正遭受着持续疲劳对他们心理健康的影响。”

图源：国外网站

疲劳的一些迹象包括感到不知所措，这本身就会导致更多的工作失误。其他症状，例如比通常情况下更加情绪化，会导致抑郁或焦虑感以及愤怒的增加。此外，健忘也可能表示疲劳。

MHSS邀请了一位教授牵头的团队编写一份报告，该报告发现“工作量和可用于完成多样化船上任务的人员数量之间存在不平衡”——换句话说，就是船上的配员普遍不足。

分析表明，安全配员水平不足是违规和记录不当行为的根本原因。事实上，世界海事大学的研究人员目前正在调查船上的人员配备水平，以及它们是否满足当前的工作需求。

先前的研究表明，由于船上工作量的增加，海员的疲劳程度有所增加。造成这种情况的原因之一，是人员减少和人员配备不平衡。

世界海事大学的研究人员表示，“国际劳工组织/国际海事组织的工作/休息规定是海员疲劳的唯一指标，几十年来的研究表明，海员的疲劳一直是一个挥之不去的问题，引发了有关如何实施和执行这些法规的问题。”

“我确实理解目前海员的招募具有挑战性，但希望船上配员水平能在当前的基础上再增加30%，以保障海员的福祉及其船只的安全航行。”这名研究人员说。

来源：海事服务网CNSS

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