近日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1521.94点，较上期下跌0.17%。其中高级海员薪酬指数报收1446.81点，较上期下跌0.01%；普通海员薪酬指数报收1988.67点，较上期下跌0.89%。

为了实现效益最大化，降低用人成本，外籍船东将更多的普通船员职位留给外籍船员，主要原因：①外籍船员工资更低；②疫情之后的船员市场，外籍船员换班成本更低；③有些外籍船员不需要交保险。虽然普通船员供过于求的市场状态短期内不会改变，但希望我们所有在岗船员都能高质量地完成航行任务，展示我们中国船员的专业能力和素养，体现我们的价值，航运e家相信中国船员过硬的专业实力最终会帮助管理公司赢回属于中国船员的市场。

针对目前市场上新证水手机工人数较多的现状，航运e家有以下几点建议：①实习期间认真对待自己的航行履历，踏实学习专业技能；②服从船舶工作安排，认真努力工作，取得部门长和船长的认可。相信做好以上两点，即使目前市场低迷的情况下，回流到原公司的概率也会非常大。如果不能回流，在有工作机会的时候也能更加从容面对船东的各种要求。

本月国际新闻显示，根据最新的全球估计数据，全球仍有约2500万人在威胁或胁迫下工作，这其中就包括海船船员，许多受新冠肺炎大流行时期经济环境影响严重的工人更容易陷入强迫劳动。在国际劳工组织的仪式上，我国提交了两项涉及强迫劳动的国际劳工组织基本公约的批准书，表明中国政府保护劳动者权益、反对和打击强迫劳动的坚定立场。

另外，海南洋浦开通船员健康码黄码转绿码“快速通道”。根据近期疫情防控政策要求，海南省儋州市未做核酸的人员将被赋黄码。目前洋浦辖区已开通“快速通道”，辖区船员在发现自己的健康码变成黄码之后请不要慌张，拨打0898-36993270联系洋浦海事局指挥中心，按照要求填写表格并上报，即可完成黄码转绿码。