在“长程轮”脱困一天后，马里兰州政府要求长荣公司设立1亿美元的责任基金，支付与“长程轮”在切萨皮克湾搁浅长达一个月的有关费用。

马里兰州审计长Peter Franchot在给长荣海运代理（美国）公司总裁Benjamin Tsai的信中要求设立1亿美元的基金，以支付以支付环境、经济成本。“虽然我们至今不知道环境影响的全部范围，但一艘131420吨的船，载着数吨货物和燃料，搁浅在我们的水域中，无疑对海湾脆弱的生态系统造成了破坏。"

“这一事件已造成的损害以及未来可能继续造成的损害将需要财政资源来弥补。” Peter Franchot强调。

关于为帮助起浮船只而进行的疏浚，Peter Franchot表示：“虽然这可能是必要的行动，但其潜在的后果包括对牡蛎床的破坏和对几个物种产卵季节的干扰，而海鲜业将在未来几个月里收获。若海鲜行业的工人受到影响，该基金的资金将有可能对他们进行补偿，并为参与重新起浮工作的联邦、州和地方机构的员工支付劳动成本。”

3月13日，部署在长荣亚洲至美东AUE航线上的“长程”轮在切萨皮克湾海峡搁浅。在多次起浮失败后，长荣宣布共同海损，救援团队卸下了船舶上500多个集装箱，并于上周日早上利用涨潮将船舶成功拖离岸边。4月17日，“长程轮”脱离搁浅，重新浮起。

资料来源：海运圈聚焦  记者：Evan Liu